www.klubkangoo.pl

A ja się zastanawiam co ma olej do uszkodzonej uszczelki po głowicą i dlaczego tak wysokie koszty naprawy ?

ano dużo - olej zapewnia chłodzenie silnikowi, jeśli nie trzyma on swoich parametrów dochodzi do przegrzania. Co do kosztów mogę przedstawić fakturę za części. Naprawy dokonano zgodnie z wytycznymi Renault, czyli wszystkie uszczelki, paski, rozrząd, pompa, wszelkie płyny itd - poza tym sam koszt ani sposób naprawy nie jest kwestionowany przez oprawców.

agaimariusz napisał(a):ano dużo - olej zapewnia chłodzenie silnikowi, jeśli nie trzyma on swoich parametrów dochodzi do przegrzania. Co do kosztów mogę przedstawić fakturę za części. Naprawy dokonano zgodnie z wytycznymi Renault, czyli wszystkie uszczelki, paski, rozrząd, pompa, wszelkie płyny itd - poza tym sam koszt ani sposób naprawy nie jest kwestionowany przez oprawców.

Wiesz co, nie obraź się, ale ja gdybym pozwolił sobie tyle zapłacić za taką naprawę to bym sam stwierdził, że mnie Bozia rozum odebrała - nie użyje słów brzydszych.

Po co wymieniać rozrząd + pompa wodna przy wymianie uszczelki pod głowicą ? Chyba, że rozrząd i tak był do wymiany z racji kilometrów. Ale nie ma to żadnego związku z uszczelką pod głowicą.

W kilku autach wymieniałem uszczelkę pod głowicą i z reguły był to koszt uszczelki, oleju, filtra, płynu, plus montaż i demontaż głowicy + jakieś pierdoły. Ani razu przy wymianie uszczelki nikt nie zalecał wymiany rozrządu.

Rozumiem że w ASO Renault wycenili Ci tą naprawę na taką kwotę - ale nie wierzę, że ktoś może być tak naiwny i tyle za to zapłacić.

Swoją drogą który rocznik to Kangoo ? Bo jak rozumiem to gwarancja już się skończyła. Sprawdzałeś może co ile km Renault zaleca wymianę uszczelki pod głowicą ? Może akurat to był ten kilometraż i olej nie miał tu dużego znaczenia ?

Ja chciałem oszczędzić wybierając olej i to już jest dla mnie kara i dość kosztowna nauczka a to że z olejem było coś nie tak potwierdza krętactwo jakie prezentują obie firmy. . A co do naprawy nie chciałem już oszczędzać - przy rabatach jakie mam w ASO było mi obojętne gdzie zrobię autko a choć wiem że części są dobrej jakości a robota dobrze zrobiona i mam gwarancje na naprawę.

a ile zapłaciłeś za olej (i za ile literków)?

agaimariusz napisał(a):Ja chciałem oszczędzić wybierając olej i to już jest dla mnie kara i dość kosztowna nauczka a to że z olejem było coś nie tak potwierdza krętactwo jakie prezentują obie firmy. . A co do naprawy nie chciałem już oszczędzać - przy rabatach jakie mam w ASO było mi obojętne gdzie zrobię autko a choć wiem że części są dobrej jakości a robota dobrze zrobiona i mam gwarancje na naprawę.

Sorry, ale odpowiadasz dość wymijająco.

1. Nie chodzi o oszczędzanie tylko o nie wyrzucanie pieniędzy w ASO (tfu w błoto).
2. Napisz czy robiłeś naprawę w ASO czy tylko Ci ją tam wycenili ?
3. Jaki przebieg auta i czy masz je od nowości ?
4. Jakie są zalecenia R.Polska w sprawie wymiany uszczelki pod głowicą w Twoim modelu ? (po jakim przebiegu?)
5. Możesz mnie oświecić jakież to rabaty daje Twoje ASO ? 5,10,15 % ? (no chyba, że jako klient flotowy masz więcej %)
6. Po co wymieniałeś rozrząd ? Czy miało to jakikolwiek związek z wymianą uszczelki pod głowicą - czy też z uwagi na przebieg ? Czy może w Twoim ASO stwierdzono, że przy wymianie uszczelki wymienia się rozrząd ?

Sorry, nie jestem złośliwy, ale albo jesteś zupełnym ignorantem w dziedzinie motoryzacji, albo naciągasz trochę sytuacje do tego co się stało.

W moim poprzednim Kangoo 1,2 16V miałem przygodę z uszczelką głowicy. Koszt naprawy jest tutaj:
viewtopic.php?f=78&t=4912&hilit=uszczelka&start=40

skarb napisał(a):

agaimariusz napisał(a):J
6. Po co wymieniałeś rozrząd ? Czy miało to jakikolwiek związek z wymianą uszczelki pod głowicą - czy też z uwagi na przebieg ? Czy może w Twoim ASO stwierdzono, że przy wymianie uszczelki wymienia się rozrząd ?

Tylko się wtrącę. Przeważnie rozrząd (pasek+rolka) wymienia się po zdjęciu głowicy, ze względu na potencjalną możliwość skrócenia żywotności paska (2 razy się go nie naciąga) - praktyka z serwisu Daewoo/Opel. Poza tym jeśli zwala się głowice do wymiany uszczelki, to koszt paska to już ułamek ogólnych kosztów naprawy i na tym się nie oszczędza.

Pozdrawiam

Michał

MiGo napisał(a):

skarb napisał(a):

agaimariusz napisał(a):J
6. Po co wymieniałeś rozrząd ? Czy miało to jakikolwiek związek z wymianą uszczelki pod głowicą - czy też z uwagi na przebieg ? Czy może w Twoim ASO stwierdzono, że przy wymianie uszczelki wymienia się rozrząd ?

Tylko się wtrącę. Przeważnie rozrząd (pasek+rolka) wymienia się po zdjęciu głowicy, ze względu na potencjalną możliwość skrócenia żywotności paska (2 razy się go nie naciąga) - praktyka z serwisu Daewoo/Opel. Poza tym jeśli zwala się głowice do wymiany uszczelki, to koszt paska to już ułamek ogólnych kosztów naprawy i na tym się nie oszczędza.

Pozdrawiam

Michał

OK, jak kto lubi, natomiast moim zdaniem podążając tą drogą to nam za chwilę wyjdzie, że przy wymianie uszczelki pod głowicą to można pół samochodu wymienić.

Z mojej praktyki wynika, że jak idzie uszczelka to należy sprawdzić głowicę czy nie trzeba jej splanować i wymienić kpl. uszczelek plus płyny. Ale jak kto woli.

A czy kolega agaimariusz, nie zaparkował dzisiaj Kangoorka na parkingu Nawrota?;-)