www.klubkangoo.pl

alek napisał(a):

PhoenixDL napisał(a):to zobaczę. w sobotę jadę odebrać most z t30 i zacznę dłubać aby na wiosnę skończyć z przekładką. to wtedy dam znać czy zaobserwuję ten błąd.
mam jeszcze pytanko. jak zrobiłeś sterowanie ?? własna płytka czy inne rozwiązanie.

wykorzystałem przełącznik napędów od xtraila t30 i użyłem przetwornic obniżających napięcie.

Rozumiem, że aktualnie masz kangoo 4x4 przed przeróbka? Czy mógłbyś podnieść swojego kangura z jednej strony, tak żeby przednie i tylne koło było w powietrzu i obracając przednim kołem sprawdzić czy tylne obraca się tak samo?

Bo coś tu jest nie tak z tą przeróbką....
przełożenia xtraila t30 - przód 41/17 daje 2.41, tył 37/15 daje 2.46
przełożenia kangoo - przód 41/15 daje 2.73, tył 37/11 daje 3.36

Witam!
Alek proszę o kontakt jak się uda!
Widzę że jesteś na bierzaco, mogę cię prosic o kilka rad
Michał Zięba 512.380.530

Witam
Dziś wymontowałem wal i dyfer. Przed sprawdziłem i wyszło że bez obciążenia koła się kręcą w miarę tak samo. Po 50 obrotach przodu tył zrobił 48 obrotow i 60 stopni. Po obciążeniu tyłu niestety okazało się że sprzęgło nie spina się i koła się nie kręciły. Tak więc teraz zaczynam zabawę z przekładką.
Pozdrawiam

PhoenixDL napisał(a):Witam
Dziś wymontowałem wal i dyfer. Przed sprawdziłem i wyszło że bez obciążenia koła się kręcą w miarę tak samo. Po 50 obrotach przodu tył zrobił 48 obrotow i 60 stopni. Po obciążeniu tyłu niestety okazało się że sprzęgło nie spina się i koła się nie kręciły. Tak więc teraz zaczynam zabawę z przekładką.
Pozdrawiam

no właśnie nie rozumiem dlaczego nikt wcześniej nie zauważył tej różnicy w przełożeniach kangoo.

Zauważyłem że sprzęgło chodziło praktycznie cały czas. a było to wyczuwalne przy skrętach. szczególnie kiedy jeździłem po bezdrożach nadodrzańskich. morka trawa, podmokły teren i wyraźnie czułem że tył lekko pchał przy skręcaniu.
wiem że od nowości nic nie było grzebane przy skoczku. tak więc chyba musi być minimalna różnica.

teraz już przeszłość. skoczek jeździ obecnie tylko na przodzie.
dziś odkręcam wałki atakujące - przynajmniej taką mam nadzieję że się uda.
Pozdrawiam

no to powodzenia Ciekawy jestem jak będzie z awaryjnością, na razie korzystam tylko w terenie gdzie nawierzchnia umożliwia uślizg kół i przy małych prędkościach (1-2 bieg). Gdy napęd jest spięty a nawierzchnia ma dużą przyczepność to czuć naprężenia i lekkie jakby wibracje (efekt jak gdyby w prawdzwej terenówce skręcać na asfalcie przy włączonym 4x4:) )

no i jestem po
Wczoraj przetestowałem całość. i powiem że działa znakomicie.
Dla zaciekawionych: robiłem tak jak gość pisał na niemieckim forum kangoo https://www.mykangoo.de/forum/index.php ... 55#p225055

Co prawda nie posługiwałem się dokładnie takimi samymi narzędziami lecz udało się bez problemowo. do odkręcenia nakrętek na wałku atakującym wsparłem się małym palnikiem aby podgrzać nakrętkę - okazało się że była dodatkowo fabrycznie zaklejona.
Czas to w sumie około 30 godzin lecz rozłożone w czasie. jeżeli komuś uda się najpierw zgromadzić wszystko w jednym miejscu to upora się dosłownie w jeden dzień.
Jakby ktoś miał pytanie to śmiało pisać. jak będę mógł to z miłą chęcią pomogę.

Pozdrawiam

Witam. Stałem się posiadaczem Kangoo 4x4 i już mnie powoli siły z nim opuszczają, czego się nie chwycę to zd...ne,aktualnie przyszła pora na dyferencjał który chodzi jakby się miał zaraz rozpaść, czy ktoś przerabiał regenerację dyfra czy od razu robić przekładkę z xtriala? Z góry dzięki za informacje.

mody13 napisał(a):Witam. Stałem się posiadaczem Kangoo 4x4 i już mnie powoli siły z nim opuszczają, czego się nie chwycę to zd...ne,aktualnie przyszła pora na dyferencjał który chodzi jakby się miał zaraz rozpaść, czy ktoś przerabiał regenerację dyfra czy od razu robić przekładkę z xtriala? Z góry dzięki za informacje.

osobiście przerabiałem 2 razy regenerację. podziałało na chwilę - dosłownie. Do trzeciego razu już nie podchodziłem. W zamian zdobyłem sprawny dyfer z T31 i samemu zrobiłem przekładkę. W teorii wygląda na mega trudne lecz cytując turboTVN oceniam tą robotę na 3 gwiazdki w skali trudności. najgorsze będzie zdobycie klucza do rozkręcenia wałka atakującego. pomocnym będzie mini palnik aby podgrzać nakrętkę tak aby klej puścił.

jak coś to pisz.

Pozdrawiam

ps. fajnie byłoby abyś uzupełnił profil.

No to szukam mostu z nissana, jakieś konkretne oznaczenie tego mostu? rodzaj silnika itp?

mody13 napisał(a):No to szukam mostu z nissana, jakieś konkretne oznaczenie tego mostu? rodzaj silnika itp?

jaki masz silnik u siebie ?