www.klubkangoo.pl

Poniżej moje boje z uruchomieniem tempomatu w skoczku. W razie pytań- pytać.

http://chomikuj.pl/gre81/Dokumenty

PS. można przerzucić na inny dysk jak ktoś ma możliwość.

Świetna fotorelacja, gratuluję wykonania i efektów!

Gre81 - super fotorelacja a jeszcze bardziej pomysł,
Widzę, że rozgryzłeś trochę elektronikę miałbym 2 pytania:
-Jak działa ogranicznik prędkości? Tzn że np. przy wyprzedzaniu nabierasz prędkości, nagle ECu niepozwala na rozpędzanie? Czy to bezpieczne?
-Widzę że masz licznik od Previlegde (wskazówkowy wsk. temp i paliwa). Nie raz przymierzałem się do wymiany (mam wskaźniki z Heliosa), czy wystarczy wymienić sam licznik, a wszystko będzie działać, czy to bardziej skomplikowane? Mam nadzieję, że wystarczy zdjąć obudowę kolumny kierownicy, nie trzeba ruszać deski?

Pozdrawiam.

MZ_MZ napisał(a):Widzę, że rozgryzłeś trochę elektronikę miałbym 2 pytania

Bez przesady, do elektroniki to mi brakuje.
-Jak działa ogranicznik prędkości?
Ustawiasz zadaną prędkość, wciskasz gaz do oporu a komputer odcina paliwo. Fakt, mało bezpieczne. Ogranicznik powinien się wyłączyć np. po wciśnięciu gazu w podłogę.Nie korzystam z tego.
Ad 2 Nie wiem jak z licznikiem, trzeba pooglądać zdjęcia (np. z allegro)i porównać tyły obu liczników. Razdzę poszukać licznika z polskiej wersji, przynajmnie nie będzie głupot w stylu "bonjour" itd. Instalacja powinna być przygotowana, ewentualnie jest do ogarnięcia, to tylko kablologia.

Oglądając allegro, gniazda obu liczników wyglądają identycznie, co w sumie wydaje się logiczne.
Wygląda na to, że niewielkim kosztem z wersji helios można sobie zrobić privilege


Ciekawe jak wygląda sprawa klimatyzacji automatycznej?
Choć to już może być kwestia braku jakiś czujników ....

ktoś przerabiał temat na clio

http://www.klubclio.pl/viewtopic.php?f=13&t=2582

Pogratulować kawał dobrej roboty z tym tempomatem.
Jam go mam w oryginale i czasem zdarza mi się używać.
Fajna rzecz zwłaszcza w połączeniu z automatyczna skrzynią biegów.
A może by tak jakaś mądra głowa wymyśliła jak ESP dosztukować do Kangórka

ESP - da się już o tym myślę tylko koszta większe z grubsza wygląda to tak:

- wymiana pompy abs z esp około 200-500zl (mamy tylko ABS)
- czujnik abs/esp około 100-200zl
- włącznik max 40zl taki jak do tempomatu
- podłączenie i konfiguracja z CLIP'em
- wiązki przewodów chyba nie ma,
- czujnik kąta koła kierownicy zintegrowany z układem kierowniczym - to muszę sprawdzi ( zielona wtyczka przy taśmie zwijacza),
- zespolony czujnik prędkości obrotu wokół własnej osi i przyspieszenia poprzecznego - (G shoch pod fotelem kierowcy)tego nie mamy,
- cztery czujniki prędkości koła - o ile to czujniki od ABS, to mamy

Powinno zamkną się wszytko kwotą 1000 zł, ale to wiosną może, plany mam ambitne, teraz o zimie myślę.

Brawo!
To jest już jakiś plan, byle wiosny w zdrowiu doczekać.

Pozdrawiam

Hmm po co to tyle kg i elektroniki pakować w auto? Ale cytując Pazurę "ale to ja jestem poje#any"
Miałem smarta 6 lat, 2,5metra długości auta, napęd na tył, silnik z tyłu nad tylną osią, 72KM(dłubany-doładowanie około 1,4bara w piku) 600ccm benzyna. I 5 lat jeździłem z wyłączonym ESP lato, zima itp. I jazda była dużo przyjemniejsza, dużo bardziej przewidywalna-bo jak dodaję gazu to spodziewam się, że przy skręconych kołach tył może mi chcieć uciec tam, a nie gdzie indziej, a jak mam ESP to hamowanie koła przez komputer nie jest dla mnie czymś naturalnym wynikającym z moich ruchów nogami przy naciskaniu na gaz...
Jeżdzę czasem firmowym C180 Kompressor i od pewnego czasu jak chciałem się włączyć do ruchu po deszczu to ogłupiam ESP przzyciskiem... ja mu gaz, żeby włączyć się płynnie do ruchu i nie hamować nikogo, a on mi po hamulcach... a gdyby tego nie zrobił to był by przez sekundę delikatny uślizg i tyle...
Ale to moje zdanie, IMO przerost formy nad treścią...

Dobrze piszesz Dostawca!