www.klubkangoo.pl

Witam po długiej przerwie nieposiadania Kangoo.. Czas do Kangoo wrócić i tu moje pytanie.. Co sądzicie o tym aucie?

http://partner-2152.sprzedajemy.pl/rena ... nr43503662

Może ja czegoś nie zauważyłem, może ja czegoś nie widzę co wy zobaczycie?
Mi się wydaje że jest ok.

Co sądzicie o tym autku?

No na pewno nie jest podłączony czujnik temperatury powietrza w prawym górnym rogu na wężu turbiny. Na resztę nie patrzę, nie ma czasu, święta i są lepsi eksperci.

czarek0402 napisał(a):No na pewno nie jest podłączony czujnik temperatury powietrza w prawym górnym rogu na wężu turbiny.

Dzięki za to

czarek0402 napisał(a):... i są lepsi eksperci.

Czekam na innych ekspertów

Ktoś mu ukradł osłonę silnika.
No i grill ruszany bo;
a. krzywy
b. zamocowany na wkręty, czy na inny patent ( powinny być trzy spinki )

Hehe, do przepływomierza ( to o czym wspomniał [color=#0000BF]Czarek[/color] ), nie ma nawet wtyczki - powinna iść w plastikowej peszli, mocowanej na obudowie filtra powietrza.

Ładna felga.

Mascot napisał(a):Ktoś mu ukradł osłonę silnika....

Dzieki Ci bardzo. czyli coś tam trochę kombinowane Cudów nie oczekuję, ale jeździć musi. Alternatywą jest jeszcze jedna opcja o prawie połowę tańsza:

https://www.olx.pl/oferta/renault-kango ... lDwHU.html

Ceną się tu nie sugeruję bo poprzednie Kangoo kupiłem za 2200 zł z 98 roku był to 1.9D. Latałem nim 2 lata i potem zezłomowałem, ale ile tys kilometrów zrobił za to Tu natomiast siedzi 1.9 dti 80km.

Czy warto? i co to za silnik? Bo opinii dużo..

Odradzam dTi. To stara jednostka wywodząca się z 1.9D F8Q, później z turbo F8QT. Ostatecznie zrobili F9Q czyli dTi z pompą rotacyjną. W Kangoo byly 80 konne, tak jak w Megane I w końcowej fazie produkcji.
Drogi rozrząd, liczne wycieki oleju spod miski olejowej, dekla zaworów. Dodaj do tego spore przebiegu, duże zaniedbania serwisowe. Za taką kasę nie ryzykowalłbym. Kolega miał co prawda 1.9D kupione za małą kwotę. Skończył na zlomie po roku uzytkowania.

Mascot napisał(a):Odradzam dTi. To stara jednostka wywodząca się z 1.9D F8Q, później z turbo F8QT. Ostatecznie zrobili F9Q czyli dTi z pompą rotacyjną. W Kangoo byly 80 konne, tak jak w Megane I w końcowej fazie produkcji.
Drogi rozrząd, liczne wycieki oleju spod miski olejowej, dekla zaworów. Dodaj do tego spore przebiegu, duże zaniedbania serwisowe. Za taką kasę nie ryzykowalłbym. Kolega miał co prawda 1.9D kupione za małą kwotę. Skończył na zlomie po roku uzytkowania.

Więc jakie silniki w kangoo polecasz?

Czyli nie mam co oglądać tego z pierwszego ogłoszenia?
http://partner-2152.sprzedajemy.pl/rena ... nr43503662

Czy nie jest tak źle? Bo już nie wiem.. Jak te silniki się sprawują 1.5dCI 58KM?

Na dCi... Z rozwagą. Mozesz natrafić na fajny zadbany egzemplarz, ale możesz trafić na niezły syf.
Ten z ogloszenia to najsłabsza jednostka. Pompa wtryskowa i wtryskiwacze to Delphi ( wtryski wspólne dla dCi 55 i dCi 65, różnica leży w kodowaniu wtryskiwaczy ) - nie grzeszą jakością. Aczkolwiek też mam Delphi i śmigają bez zarzutu.
Jak sie zdecydujesz warto zrobić test wtryskiwaczy i podpiąć go pod Clip 'a. Każde auto chyba po 2002 ma obowiązkowo złącze OBD.

..a co z tym brakiem wtyczki w przepływomierzu? Dlaczego może być odpięta? Specjalnie?

I na co zwracać uwagę przy zakupie? Na co patrzeć?