Kangoo z Norwegii

[79buli]

Co szacowne grono mysli o takim skoczku: http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... .svl=Bilde
Kurs waluty norweskiej 100NOK=ok 41zl Tylko czy aby przebieg nie zanizony? Choc wyglada ladnie Pozdrawiam

[lam3r]

wygąda na full wersję:-) Szoda, że drzwi tylko z jednej strony:-(

[79buli]

full raczej chyba nie, bo nawet sterowania pod kierownica nie ma, chyba ze nie widac...

[Masaccio]

full raczej chyba nie, bo nawet sterowania pod kierownica nie ma, chyba ze nie widac...

Jeśli chodzi o sterowanie radia, to powinien mieć. Widać je chyba tylko na 4 fotce.

[sw]

Ciekawa wersja, bo ma pełną elektrykę (pytanie jak z centralnym zamkiem), a nie ma drzwi pasażera po lewej stronie.

[Masaccio]

Ciekawa wersja, bo ma pełną elektrykę (pytanie jak z centralnym zamkiem), a nie ma drzwi pasażera po lewej stronie.

O ile się orientuję, to pierwsze kangoorki nie miały drzwi przesuwnych po lewej stronie.

[ckkangoo]

ładny tylko strasznie drogi, myślę że podobnego można kupić taniej i nie trzeba jechać tak daleko

[79buli]

Czy drogi, hymm, no wlasnie gdyby te kilometry byly prawdziwe to kto wie czy bym nie zastanawial sie czy nie oddac komus mojego 1.9 i przejsc na benzynke a moze i gaz i cieszyc sie 5 fotelami, klimatyzacja i ladnym stanem(bynajmniej na zdjeciach) a odleglosc to tylko 300km i przeprawa promowa co do drzwi to zgadzam sie z Massacio, chyba nie bylo na poczatku produkcji z drzwiami po lewej stronie

[B52]

Ciekawa wersja, bo ma pełną elektrykę (pytanie jak z centralnym zamkiem), a nie ma drzwi pasażera po lewej stronie.

centralny na pewno ma , z ciekawostek posiada podpórkę pasażera z lewej strony,u nas chyba nie występowała dobrze zachowany bez rdzy - na zdjęciu ,przebieg wiarygodny- zużycie pedałów, nie wiem jak z cenami samochodów w norwegii,w porównaniu z wartością u nas to chyba dwukrotnie droższy

[Lucass]

Zużycie pedałów, tak samo jak i kierownicy czy lewarka, wcale nie musi dokładnie odzwierciedlać stanu czy przebiegu samochodu. Zupełnie inaczej te elementy będą wyglądać w aucie eksploatowanym w mieście (częste kręcenie i pedałowanie, przy stosunkowo mniejszym przebiegu), a inaczej w używanym głównie na trasach.