Kanguś 1,5dCi65 v Kanguś 1,5dCi70

[MK]

W sobotę przyjechał do mnie znajomy nowym Kangusiem 1,5dCi 70 więc zrobiliśmy malutki test drogowy obu wersji.
Niewielka różnica jest zauważalna:
- 1,5dCi 65 - ciągnie od 2000obr, 2500obr do 3500obr dostaje ewidentnego kopniaka;
- 1,5dCi 70 - moment równomiernie wzrasta od 2000obr do 3500obr.
65-ka jest nieco słabsza 2000-2500 - ciut mocniejsza 2500-3500.

Czyli w 2006r. w sofcie zdecydowanie spłaszczono wykres momentu obrotowego (muszę przejrzeć wykresy).
W krótkim teście nie stwierdzono zasadniczego wzrostu mocy i momentu.
"Słabość" 65 (2000-2500obr) da się zrekompensować mocniejszym wciśnięciem gazu, za to ten "kopniak" jest piękny .

[KiK]

Widzę, że nie spoczniesz póki się nie utwierdzisz w przekonaniu, że kupiłeś dokładnie to co chciałeś

Kuba

[MK]

Widzę, że nie spoczniesz póki się nie utwierdzisz w przekonaniu, że kupiłeś dokładnie to co chciałeś

Kuba

No nie kupiłem tego co zamierzałem (1,4 lub 19tdi), ale na razie jestem zadowolony.


Natomiast test był z inicjatywy kolegi bo wydawało mu się,że jego zbiera się nie tak.

[Rafal]

Coś słabo przeglądam forum ostatnio... Gratuluje nabytku! Moze założymy jakies stowarzyszenie posiadaczy 1,4 oraz 1,5dci??? hehheh

[MK]

Byłbym chętny ale niestety zielony pojedzie "w Polskę", nie mam potrzeb ani możliwości na 2 Kangusie

[Bullitt]

No to zrób mały update IC i program. Będzie >80KM (można i bez IC, ale osiagi beda szybko spadały)

[kavka]

Marcinie a jak się jeździ w porównaniu do 1.4

[MK]

Jest elastyczniejszy - to oczywiste, wydaje mi się jakby skrzynia była "dłuższa" w 1,5dCi i to częściowo eliminuje efekt elastyczności.
W "zakresie kopniaka" jest duuuuużo lepszy, w pozostałym trochę lepszy lub taki sam.
Do charakterystyki muszę się jeszcze przyzwyczaić.