Miałem trochę czasu i i udało mi się wbić do środka jeden wielowypust (ten od strony koła). Musiałem trochę odchylic urwany drążek od strony łącznika aby nie było kolizji. Bez dobrej chemii i młotka 5 kg nie dałoby rady. zastanawialem się co by było gdy zamiast w pobijak trafiłbym w karoserie
. Teraz chemia wgryza się w drugą część drążka (przy łączniku) a ja diaksem zrobiłem nacięcie w drążku aby wsunąć w nie pobijak i tylko czekam aż użyje precyzjnego 5 kg młotka. Zastanawiam się czy lewy uda mi się wybić uderzając od strony łącznika - aby się wysunął na zewnątrz. Czy komuś to się udało?
, bo ja i płynem hamulcowym belka stoi pionowo i nic tak jak wlałem tak stoi płyn w zagłębieniu.
jak należy może ze 2 cm wyżej jak na starych drążkach. Po wyjęciu urwanego prawego drążka, lewy wyjąłem bardziej subtelnie, bo bez użycia 5 kg młotka. napotkałem problemy - lewy był mocno zapieczony w łączniku. cały łącznik przesuwał się po dwóch pozostałych drążkach i nie mogłem go wysunąć od strony koła. (ta subtelna metoda to siłownik hydrauliczny użyty od dołu belki -rozporowo). Co do chemii to na tradycyjne metody przy mocno zapieczonym drążku nie ma co liczyć, przypuszczam że samym młotkiem i pbijakiem też bym sobie nie poradził. ten przyrząd do demontażu, opisany w instrukcji to raczej dla nowych. Trzeba użyć coś co faktycznie zjada korozje np Orapi, CRC, Kent, może loctaite, itp. 
jak zwykle, okolice 140kkm. O dziwo drążek nie pękł całkiem, a załamał się, więc Kangurek jakoś stoi. Przejrzałem allegro - 480. Szukam taniej, ma ktoś? Belka nie wchodzi w grę. Please help 
