www.klubkangoo.pl

Przy okazji zabezpieczania Kangoorka przed korozją postanowiłem dobrać się do podwozia pod kołem zapasowym. Co tam zrobiłem opisałem w temacie "woda pod wykładziną".
Chciałbym wszystkim zwrócić uwagę na taki drobiazg jak konserwacja koła zapasowego i mechanizmu mocowania. Nigdy tam nie zaglądałem a okazało się, że koło było powieszone lużno (nie dociągnięte) a pojemnik z lewarkiem nie był wewnątrz zamocowany tak jak potrzeba. Wszystko to mogło stukać (czasami słyszałem takie dźwięki). Ale najważniejszą sprawą jest śruba do opuszczania kosza z kołem zapasowym. Wszystko było zardzewiałe i zawalone błotem. Nie dawało się odkręcić. Aż strach pomyśleć co by było gdyby przyszło mi w trasie wyjąłć koło zapasowe.
Oczyściłem, odmoczyłem ropą a później wysmarowałem śrubę smarem. Kilkakrotnie ją odkręcałem i dokręcałem aby wszystko lekko chodziło. Na koniec znów nasmarowałem. Teraz jestem pewien, że ewentualna wymiana koła pójdzie bez problemów.
PANOWIE I PANIE: sprawdźcie jak u Was działa śruba opuszczania kosza z kołem zapasowym aby w poróży nie było przykrych niespodzianek!!

wow - to był mój 300-tny post. Przeskoczył mi liczniczek na nową setkę.

Niestety trzeba jej pilnować. Ja ta śrubę czyszczę smaruje 2 razy w roku.

Bullitt napisał(a):Niestety trzeba jej pilnować. Ja ta śrubę czyszczę smaruje 2 razy w roku.

Przy okazji zmiany kół z letnich na zimowe i odwrotnie

jon104 napisał(a):

Bullitt napisał(a):Niestety trzeba jej pilnować. Ja ta śrubę czyszczę smaruje 2 razy w roku.

Przy okazji zmiany kół z letnich na zimowe i odwrotnie

Tak zeby nie zapomniec, a poza tym człowiek i tak sie brudzi Bo przeciez kangoorki sie nie psuja i nie ma innych okazji

Kiedyś zauważylem kangurka z kołem zapasowym zapakowanym w worek, troche nieudolnie bo worek zwisał ale tym sposobem zobaczyłem co trzeba zrobic z kolem przed zimą. I tak koło zapasowe jest zapakowane szczelnie i zapewne czyste . A na śrube to mam w samochodzie Xeramica coś podobnego do wd-40.

pozdrawiam Jedruko

w takim foliowym worku to koło zniszczy się szybciej. Bez przewietrzania guma sparcieje a wiloć spowoduje rdzewienie felgi w większym stopniu niż na wolnym powietrzu.

u mnie gożej wyglądała podłoga pod kołem, jednym słowem rudy zaatakował to miejsce na całego. śrubke też smaruje i nie miałem jeszcze problemu z jej odkręceniem.

Ja też nie
W miejscu kosza jest butla LPG
A koło wożę w worku(jako pasażera oczywiście ).

interesuje mnie taka rzecz odnośnie Twojej butli
jak zabezpieczyłeś ją przed korozją