solucja na pilota do centr. zam.

[_ONE_]

Odbiornik pilota RF znajduje się w obudowie górnej lampki, a sterownik pod obudową deski rozdzielczej. Do sterownika c.z. AFAIR w 2000 lub 2001 roku dodano opcję samoczynnie blokowanych drzwi po przekroczeniu 8km/h. W torbie znajdziesz więcej informacji na temat tej opcji jak i resynchronizacji. W Krakowie są kangoomaniacy... umów się i podjedź do kogoś - może coś wspólnie poradzicie.

[cieski]

Nie żebym się jakoś specjalnie napraszał do torby... ale raz miałem do niej dostęp, potem nie, potem znów miałem a teraz nie mam. He he ciekawe wg jakich kryteriów jest przyznawany ten dostęp i czemu to się tak zmienia. Nie sądzę abym miał czym podpaść żeby mi ją zablokować więc chyba chodzi o coś innego. Tak więc do torby nie zajżę nie mam chwilowo czasu na rozgrzebywanie. Jak narazie sprawdziłem lampkę na suficie i ... tam poza lampką a właściwie lampkami to nic nie ma. Za to jak zamykam drzwi ręcznie guzikiem koło lewarka to pracuje jakiś stycznik nad bezpiecznikami i tam zacznę szukać no chyba, że to gdzie indziej jest ukryte. Tak więc z powodu braku czasu wkużam się za każdym razem jak muszę czekać jak wszyscy wyjdą wleźć do auta zamknąć drzwi przyciskiem a potem jeszcze kluczykiem

[Lucass]

A czy na pewno za każdym razem byłeś zalogowany

koło lewarka to pracuje jakiś stycznik nad bezpiecznikami

Przekaźnik centralnego - jeżeli działa na guzik to raczej nie jego wina

[_ONE_]

Cieski... "duża" górna lampa - po zdjęciu klosza w głębi widać zielone pcb z przylutowanymi elementami... to jest odbiornik - przynajmniej w jedynce

[Lucass]

W dwójce chyba faktycznie jest to jakoś inaczej rozwiązane bo rozkręcałem tzn zdejmowałem lampę całkowicie i ani w lampie ani w okolicy nic nie było. Kabli innych niż do oświetlenia też nie ma.

[_ONE_]

hmmm... dlatego lubię jedyneczkę wiem gdzie co jest

[cieski]

No i zrobione znalazłem trochę czasu żeby pogrzebać i znalazłem przyczynę.
Sterownik jest sprytnie schowany pod deską rozdzielczą, trzeba zdjąć deskę, odkręcić zegary i w lewym rogu pod zegarami widać pudełko i dwie złączki - dość trudno dostępne. W każdym bądź razie po rozpięciu większej zaczęło włączać stycznik i wyłączać. Trochę się przestraszyłem że rozkalibruje albo zablokuje centralkę ale po ponownym podłączeniu i popsikaniu WD 40 wszystko działa łącznie z sterowaniem pilotem Tak więc dobrze przypuszczałem mikrokorozja na stykach. Nareszcie mogę normalnie otwierać i zamykać kangurka pilotem.
Dodam jeszcze, że byłem na przeglądzie okresowym z wymianą oleju itp. Prosiłem aby coś z tym zrobiono, opisywałem co się stało, że nagle po wybojach przestało działać. Gość wpisał wprawdzie na zleceniu awaria kluczyka ale na tym się skończyło. Niestety w warsztatach nie chcą zarabiać. A wystarczyło trochę ruszyć głową i zarobili by trochę na tej naprawie. No cóż nie najlepszych mamy "specjalistów". Usiłowałem naprawić to w Krakowie na Głowackiego.

[_ONE_]

Nic tylko pogratulować zaoszczędzonej kasy i nowej wiedzy

[peno]

Witam.Posiadam tylko jeden kluczyk z imobilajzerem bez pilota do centralnego a chciałbym zeby centralny dzialal.Czy ktos dorabiał moze kiedys pilota do centralnego?Czy jest wogole taka opcja?

[przemekj81]

witam a mam pytanko mam ten sam model auta tez miga do mnie dioda i kluczykiem niemoge otworzyc centralnego zam tylko musze pokolei otwierac drzwi przekrecajac kluczyk ale niemam problemu z immo bo po włozeniu kluczyka do stacyjki przekrecam i odpalam wiec czy ten opis na samym początku posta tez mi pomoze czy moze nietestowac tego ?
p.s. na kluczyku mam tylko jeden przycisk on jest od immo czy centralnego ??
prosze o pomoc
przemekj81