MRUGAJĄCY IMMOBILAJZER

[siwy261976]

dzięki one za odpowiedż i sorki za zawracanie głowy, sprawa jest jasna:), tak przyokazji, u mnie jak na razie w kluczyku pomogło podgięcie stków łączoących baterię z płytką, na razie wszystko działa, i nawet nieco się poprawił zasięg centralnego, chociaz podobno do imo nie jest potrzebna bateria nie wiem o co chodzi ale się poprawiło

[Brada]

Witojcies...

No tak się składa (choć mówiłem-pisałem już gdzieś wcześniej że nie, to teraz mówię że TAK), do naszych ranaultowskich bateria jest potrzebna. Mamy nowy typ immo - na płytce. Starsze miały kostkę w pobliżu grota - tamte nie potrzebowały. Tyle wiem.

[KiK]

Brada ale jak ja rozbierałem swój kluczyk [jeden i drugi] to właśnie miały taki czarny prostokącik w okolicy grota. Może to o czym piszesz jest w młodszych torbaczach

Kuba

[Brada]

No to wszystko jasne! Też mi się wydawało że w pierwszym kangurze ('98r) było coś takiego. Teraz ('02r) miałem na płytce. Człowiek który mi naprawiał klucz stwierdził, że ta kostka to starszy typ immo i jest odporna na koła traktora, nowszy typ ledwo wytrzymuje koło roweru.

[stawis]

do imo batryjka jest nie potrzebna
przynajmniej u mnie jak wyjme baterje to immo rozpoznaje kluczyk tylko centralny nie dziala i wcale mu sie nie dziwie tesh bym bez jedzenia dlugo ne pociagnal:-)
co do kluczyka mozna go samsmu zreperowac przy malym nakladzie
lutowniczka malej mocy zeby nie przegzac sciezek na plytce, troszku zdolnosci manulanych (zeby raczki nie drzaly) i wsio
90 % skutecznosci 3eba polutowac polaczenia scalaczka ta czrna kosteczka co ma duzo nozek

[kerry]

(...)tesh(...)3eba(...)

Plizzz, nie róbmy tu bloga nastolatki

[skarb]

Stawis - coby rączki nie drżały to jest piwko albo seta od rana potrzebna a nie zdolności manulne (hehe) !

[siwy261976]

u mnie bateryjka jest potrzebna, a mój kangór jest z 1999, jak wszystk każda elektroninka potrzebuje zasilania by działać, czy to będzie bateryjka czy cokolwiek:)

[szupek]

opisze swoj przypadek. Objawy standardowe -jeden kluczyk nie pali (mruga immo) drugi bez problemu odpala. W tym wadliwym zmierzylem opor cewki transpondera wynosil ok 3 megaomow w dzialajacym 29 omow. zabralem sie za nawiniecie nowego drutu na rdzen. Poki nie dobralem srednicy drutu zblizonej do oryginalu ok 0.056mm i nie osiagnalem opornosci 29 omow (przy 280 zwojach) kluczyk nie dzialal. Teraz drypszczy jak zloto na 2 kluczykach:D Moze komus sie przyda. Tak cienki drut wzialem z cewki jakiegos elementu elektronicznego. Na poczatku sie obawialem ale udalo sie nawinac drut tak cienki jak w oryginale. Na drucie z przekaznika samochodowego 12V nijak nie dzialalo
pozdrowienia

[Gość]

Witam
Widzê, ¿e tutaj raczej opowiada siê o niedzia³aj±cych elementach, ni¿ znajduje siê rozwi±zanie, ale zaryzykujê i te¿ napiszê co mnie spotka³o. Jaki¶ miesi±c temu bardzo sporadycznie nie mog³em odblokowaæ immo (centralny zawsze dzia³a³) - dioda miga³a. Potem coraz czê¶ciej i dosz³o do tego, ¿e ostatnio musia³em siedzieæ po pare minut i kombinowaæ, ¿eby móc odjechaæ
Pojecha³em do "specjalisty od alarmów". Popatrzy³, podrapa³ siê po g³owie i doszed³ do wniosku, ¿e pilot. Rozebra³ go, "wyczy¶ci³" srubokrêcikiem, z³o¿y³ i - dramat - centralny nie dzia³a, a dioda pali siê ¶wiat³em ci±g³ym i silnik nie odpala Wymy¶li³, ¿e na pewno bateria pad³a, wymienili¶my, ¿ednego efektu - auto stoi. Jeszcze trochê poszarpa³ za stacyjkê i dioda zaczê³a migaæ, wtedy ja usiad³em, pokombinowa³em jak wtedy i silnik zagada³. Ale centralny od tamtej pory milczy . Dzi¶ pojecha³em w jedno miejsce i do domu musia³em wróciæ na holu - dioda ¶wieci siê ¶wiat³em ci±g³ym po przekrêceniu kluczyka. Niestety ma tylko jeden kluczyk.
1,9 D
Jakby kto¶ mia³ jakie¶ sugestie co zrobiæ to proszê o pomoc.
Pozdrawiam
Micha³