Co wlewamy do baku dci

[Gavel]

Kiedyś miałem w garażu kilkadziesiąt litrów dobrego paliwa nalane w zbiorniczkach w których wcześniej był opał (troche na dnie go pozostało). Jako że miałem wtedy AX'a to nie było problemu bo te starsze diesele wszystko przepalały
Ale ojciec akurat potrzebował i nie przejmując się wlał do Kangoo (dci). Po zrobieniu klikuset kilometrów silnik zaczął się lekko dławić i mocy mu zaczęło brakować - jak się później okazało filtr paliwa się zapchał przez te resztki opału...

[siwy261976]

chłopaki macie nowe diesle na co wam niszczyć je opałem, tam są inne wartości opałowe, nie mówiąc już o liczbie cetanowej itd. zawartość siarki i wiele wiele innych niuansów, nie polecam żadnych tam takich kombinacji, mój koleś miał merca puchaka i az płakałem kiedy lał do niego to świnstwo (bo tańsze) i niestety na pogrzeb merca nie czekalśmy długo. Pnadto nie zauważułem by poprawiła mu sie dynamika wręcz odrwornie.

[Marcin]

odradzam wszystkim oszczędności na ropie najszybciej czeka ws\as wymiana pompowtryskiwaczy listwy zasilającej i pompy paliwa jakie ś 8.900 netto w serwisie i pewnie naprawicie silnik taniej ale nie radze

[Rafal]

Mówią że olej opałowy jest taki sam jak napędowy za wyjątkiem barwnika, a jego jakość w głównej mierze bierze sie ze sposobu przechowywania i transportowania, ale ja sie na tym nie znam...

Wiem jedno, że skoro od nowości tankuję na shell i zbieram wszystkie faktury to przez okres 2 lat jak cos padnie z wtryskiem to nie zamierzam za to płacić, albo renault albo shell polska... problem tylko taki że faktury shella to trzeba chyba trzymac w lodówce żeby nie wyblakły...heheh

[Masaccio]

Te faktury z shella są beznadziejne! Do tej pory tankowałem u znajomego, ale sprzedał stację. Czy benzyna różnych koncernów różni się tak bardzo, czy właściwie nie ma znaczenia gdzie będę tankował? Biorę pod uwagę stacje JET, BP, Shell bo mi najbardziej pasuje lokalizacja.

[darecki]

Wiem jedno, że skoro od nowości tankuję na shell i zbieram wszystkie faktury to przez okres 2 lat jak cos padnie z wtryskiem to nie zamierzam za to płacić, albo renault albo shell polska...

No to możesz się zdziwić. Kiedyś opisywałem przypadek mojego znajomego- 1 właściciel , tankował tylko na BP , zbierał wszystkie faktury i po dwóch latach (ok 80 000km) nagle kangur zaczął słabnąć i w końcu zgasł. Holowanie , serwis -diagnoza trzy wtryski do wymiany (po o ile dobrze pamietam 1800 sztuka). Oczywiście pokazywał faktury itp-renault stwierdziło , żeby podał do sądu bp , ale i tak nie wygra , bo mógł raz zatankować u pana Zdzisia jakiegoś syfu. Na szczęście prawnicy doradzili , aby oddać do ekspertyzy paliwo- i co się okazało,że wszystko ok. Serwis grzecznie przeprosił i zrobił na swój koszt. Ale samo zbieranie faktur nic nie daje.

[helios152002]

To teraz opowiem Wam coś ciekawego. Kiedy zgłosiłem się do pewnego magika w sprawie tej kontrolki, co to ponoć oznacza uszkodzone wtryski, gość kazał mi dolać do baku ropy litr mixolu. Ponieważ jest naprawdę miszczem od tej marki, wlałem. Co prawda nie pomogło, ale, mimo moich stresów, nie zaszkodziło. Co Wy na to???

Jeśli masz kolego doświadczenie z "wygaszaniem kontrolek od zepsutych wtrysków" to podziel się przeżyciami.

[pavca]

Tankując na Neste, Bp, Shell, Statoil,POL-oil wlewacie najprawdopodobniej eurodiesel Lotos lub eko gdyż te firmy mają zawarte umowy na dostarczanie im paliw, mają też podrasowane oleje:
BP ultimate -Liczba cetanowa, min 55,0

SHELL V-Power Diesel (!!!!!! ale może być nawet 25 zł droższe na baku niż tankując w neste)
jest paliwem bezsiarkowym (akurat !)
wyższa niż 51 liczba cetanowa
(paliwo w 100% produkowane w rafinerii Shell w Niemczech)

Hej Panowie bardzo fajny temat, tylko dyskusja zeszła troszkę na manowce. Już kilka razy na tym forum czytałem że tankujemy na Shell i na Statoil, ale jak widzę tankowanie na BP i Neste spowoduje że w baku będę miał to samo paliwo o kilka groszy tańsze
Może ktoś że starych wyjadaczy sie pokusi o jednoznaczne stwierdzenie że na tych stacjach tankujemy, a na tych w żadnym wypadku , albo że SHEL V-Power i zadne inne

[Lucass]

Problem tkwi nie w stacjach ale w uczciwości dzierżawców. Możesz zatankować na małej stacyjce o nic nie mówiącej nazwie i mieć b. dobre paliwo, bo właściciel należy do wymierającego gatunku ludzi uczciwych, a możesz zatankować na flagowej stacji znanego koncernu i mieć wodę w zbiorniku bo dzierżawca akurat dom buduje i ma potrzeby...

[Mackyt]

Święte słowa Lucass, byłem kiedyś serwisantem na stacjach paliw pewnego koncernu, włos na głowie się jeżył... a auto samo uciekało ze stacji...