www.klubkangoo.pl

MK napisał(a): Węglowe są za miękkie, miedziane-za twarde

A przypadkiem nie odwrotnie

Szybciej się doszlifuje węglowe niż miedziane

Też mi padła pompa. Z tego co piszecie to prawie na pewno szczotki? Rozumiem że całą pompę należy wydłubać z auta i silniczek zdemontować poza autem ? Ile tam tych szczotek jest? 2 cz 4 ?

Zależy jakie masz auto, bo na przykład mojej z 2006 nie da się regenerować i trzeba kupić nową.

mam 2001r.

Witam, napisz do kolegi "BRADA'' mi zregenerował i jestem zadowolony polecam , posiada również wszystkie części do tych pomp tak że pisz do niego na priv i będzie dobrze, pozdrawiam.

U mnie pompa miała ciut inny objaw Nie wyłączała się po wyłączeniu zapłonu.
Brusiła i brusiła...
Przyczyną prawdopodobnie były problemy z masą i stykami. Na razie czekam czy objawy ustały całkowicie.

No i dupa.... Wymiana końcówek kabli a problem powracał... Wymieniliśmy jeszcze klemę na alternatorze....
I znowu problem powrócił.
Wymieniliśmy przekaźnik. Zobaczymy czy pomoże...