www.klubkangoo.pl

Witam w moim przypadku zaczeło sie od złamanego kluczyka nie mogłem otworzyc wlewu paliwa,dokładnie w piatek autko nie chciało zapalic mrugala kontrolka od kumpla dowiedziałem sie zeby wziosc drugi kluczyk ,na drugim ta sama kontrolka swiecila sie zacząłem zamykac i otwierac autko na drugim kluczyku w koncu zapalił problem okazał sie pod sklepem gdzie nie mogłem zamknąc auta pojechałem po ten pierwszy .Okazało sie ze pierwszy zamyka i otwiera ale nie zapalisz auta na drugim zapalisz ale nie zamkniesz .Całą sobotę zjeżdziłem żeby w koncu usunąć ten probłemy w trzech punktach w częstochowie chcieli wymieniac jakas cewkę za 300 zlotych dotarłem w koncu do jakiegos magika ktory cos poczyscił polutował podładował baterie i dwa klucze działaja jak nowe. Koszt zrobienia dwoch kluczy to 30 złotych za wyjecie całego imobilajzera powiedział 300 złotych ale nie martwcie sie ten problem maja wszystkie marki samochodów a najwiecej tego dnia u niego na placu było mercedesów bo az 12.

Czy mógłbym prosić o jakieś bliższe informację w kwestia tego czujnika uderzeniowego? Objawy są podobne czyli problem z immobiliserem a kangoo miało pewną kolizję wcześniej więc może to ten czujnik. Ogólnie na zimno raczej lepiej odpala, na ciepło większe problemy ma. Czy zwarcie go nie spowoduje jakiś kłopotów? Czy nie będzie problemu z poduszką czy czymś innym z zabezpieczeń wypadkowych? Jeszcze nie miałem okazji dotrzeć do tego czujnika więc może ktoś mi powie ilo pinowa jest tam wtyczka, które piny zewrzeć?

Czujnik uderzeniowy nie ma nic wspólnego z immo.

slay napisał(a):Czujnik uderzeniowy nie ma nic wspólnego z immo.

Też mnie to dziwiło ale takie coś przeczytałem w:

szpadel83 napisał(a):Samemu doszedłem do czujnika uderzeniowego - zwarłem go i wszystko śmiga, aż miło. Czujnik to ten koło akumulatora przykryty czerwoną gumą.

Immo zabezpiecza pojazd przed kradzieżą.
Czujnik zderzeniowy odcina zapłon po zderzeniu z przeszkodą.
Jeżeli łatwość uruchomienia zależy od temperatury otoczenia czy silnika, to sprawdziłbym najpierw czujnik GMP.
Immo raczej dawałoby blokadę w pełnym zakresie temperatur
Wypadałoby też może sprawdzić zawory.
A już całkiem super byłoby, gdybyśmy wiedzieli o jaki silnik chodzi

To jest Kangoo z silnikiem benzynowym 1.4 z 1999 roku. Normalnie przed włożeniem kluczyka dioda mruga równo. Jak się włoży kluczyk to przy nieowocnej próbie odpalenia zaczyna szybko mrugać. Przy poprawnej na chwilę zapala się w sposób ciągły a potem gaśnie i wszystko gra. Dziś np. był odpalany 4 razy, z tego przy jednej próbie po krótkiej jeździe immobilizer się buntował 20 razy pod rząd.

Miałem ostatnio podobny problem okazał się błachy w kluczyku jest codek który wypadł z miejsca swojego ułożenia raz palił raz nie ,po rozebraniu kluczyka i umiejscowieniu codeka w swoim miejscu do dziś nie miałem żadnego problemu.......

Wie ktoś jak sprawdzić czy immo działa (zmierzyć napięcie na kompie,czy to możliwe bez użycia Clipa itp urządzeń).Czytałem że immo może nie działać mi że kontrolka ładnie gaśnie.

Najprościej to zdjąć pierścień ze stacyjki.

Zdjąć pierścień,możesz trochę rozwinąć temat.