turbina działa/nie działa

[sw]

Tak, to przechodzi. Niestety czasem też wraca. Bylem w serwisie zmienic pasek alternatora (nagle sie urwał) no i jak wyjechałem z serwisu, to kontrolka awarii EGR zgasła. Na pewno byl odlaczony akumulator, wiec to moglo byc przyczyną zgasniecia kontrolki. Niewykluczone jednak, że troche przeczyścili przy okazji no i sie zaczelo... Poczekam az znowu sie zabrudzi i zablokuje.

[sw]

Trochę inny problem, choć związany ze zdjęciem, które było zamieszczone wcześniej. Otóż na zdjęciu po lewej stronie EGRu widać rurę wygiętą w literę U. Rura jest chwycona aluminiowym "czymś", po czym znika na zdjęciu. Jednak właśnie w tym niewidocznym miejscu jest czujnik. Ów czujnik trochę mi się poci.
Stąd moje pytanie: co to za rura?

[Bullitt]

Piszesz o czarnej, gumowej rurze?

[sw]

tak, w tej części jest czarna, gumowa i ma jakiś czujnik blisko przegięcia.

[Bullitt]

Tam sa dwie czarne. Jedna gumowa, ta ktorej koniec widac na zdjęciu i druga plastikowa trochę mniejszej srednicy. Ta gruba łaczy filtr powietrza z turbina, cienka IC z kolektorem dolotowym. Czujnik (temp. zasysanego powietrza) moze byc na obu. Chyba w zaleznosci od rocznika. U mnie sa dwa, w drugim o rok nowszym tylko jeden, na cieńszej rurze. W tym miejscu moze sie lekko pocic.

[sw]

Aha, no to ja mam jeden czujnik na tej węższej której nie widać na zdjęciu. Natomiast na tej górnej jest czujnik, ale jakieś 30cm dalej i nie jest podłączony (nawet nie ma go gdzie podłączyć). Dzięki, uspokoiłeś mnie.
W ogóle coś ten silnik trochę jest brudny. Niby taki zabudowany, to powinien się mniej brudzić.
Pocenie mam jeszcze na zbiorniczku wyrównawczym hamulców, ale płynu nie ubywa, więc się tym nie przejmuję.