Wymienilem uszczelke pod glowica. (wczeniej termostat) Pojechalem nad morze (a jestem ze slaska
). Na trasie bylo powiedzmy w porzadku. Temperatura na srodku skali byla rzadko. czasami byla torche ponizej, czasami (czesciej) powyzej... ale bez przesady. Problemy zaczely sie przy korkach ulicznych. Temperatura rosla, rosla ... az trzeba sie bylo zatrzymac. Spowtorem wracalem nocą (sporo mgieł). Temperatura spadla mi grubo ponizej srodkowej kreski. Aha .. co najwazniejsze - plyn w zobiorniku wyrównawczym przed wymiana uszczelki tez mi sie podnosil i przelewał. Po zmianie uszczelki POD GLOWICĄ, zmieniłem tez uszczelke POD NAKRĘTKA ... w jednym czasie - od tej pory poziom przy rozgrzanym silniku sie podnosi - ale zgodnie z prawami fizyki (i o wiele mniej niz poprzednio).
I juz myslalem ze wszystko w porzadku
Az tu kiedys przyblokowalo mnie w Bielsku w centrum. Korek na maksa. Zero szans zjazdu gdzies na pobocze. Temperatura wjechala mi na poziom krytyczny. Zjechalem - dym spod maski, rozszczelnil mi sie zbiornik wyrownawczy. Po jakims czasie cos zaczelo buczec - na poczatku nie skojarzylem, ale okazalo sie ze zalaczyl sie wiatrak! Dopiero po chwili! Pozniej tez mialem podobna sytuacje .... gdzies wjezdzalem pod gore, temperatura wzrosla znacznie ponad srodkowa kreske - otworzylem maske - i wiatrak nie mogl zastartowac - obracał sie ...ale nierownomiernie i bardzo wolno.
Z tego wszystkiego wniosek jest taki, ze chyba problem lezy po stronie wentylatora (i chciałoby sie powiedziec zbiornika wyrównawczego a raczej uszczelki pod nakrętką).
Jak naprawie wentylator to dam znac czy cos pomoglo.
Prosze wziasc poprawke ze kangurek ktorego posiadam jest moim pierwszym samochodem .. i mam go 3 miesiace. Wiec jestem troche nobem w tych sprawach
. Znajomy mechanik podpowiadal mi jeszcze ze moge miec zakamieniona chłodnice .. i dlatego przy wiekszych temperaturach nie ma odpowiedniej wymiany temperatury. Na razie jednak skupie sie na wentylatorku. Jesli ktokolwiem ma ten sam problem prosze o wskazowki.
Pozdrawiam
