Kilka dni temu wymieniłem przekładnię kierowniczą oraz końcówki.
Zrobiłem geometrię przodu. Wszystkie stuki i łomoty ustapiły, zero luzów na kierownicy. Zupełnie jak w nowym samochodzie. Luksus.
Sprawdź czy nie stukają Ci drążki wychodzące z przekładni kierowniczej.
Zlap łapą i poruszaj: góra, dół i na boki. Jak mają luzy to kwalifikują sie do wymiany lub do regeneracji.