Dość nietypowa sprawa.. grzanie świec

[czarek0402]

Ja wiem.

[L1U9K8A7S]

Ten schemat jest dobry, ale się gryzie z Twoim zdjęciem z czerwonymi oznaczeniami na module podgrzewania świec żarowych. To są wyjścia przekaźnika + 12V na poszczególne 2 pary po 2 świece żarowe. Jesteś pewny?

Ja bym był spokojny, jak gdyby żyła ze środkowego pinu z przekaźnika czyli + Aku, wchodziła na styk 87, a z 30 na lewy i prawy pin jako świece. Spokojnie podłącz, jak nie dasz rady, to podjedź do elektryka i daj znać.

Poprawiam się na zdjęciu poniżej zamieszczam które przewody są dalej wyprowadzone do kabiny samochodu. Więc z tego co rozumiem środkowy pin to jest +aku, a te dwa przewody po bokach to dwie pary świec (1 i 3, oraz 2 i 4)? Więc środkowy czyli czerwony na 87, a z 30 na lewy i prawy (czyli chyba żółty i pomarańczowy)



I zastosować bezpieczniki tak jak powiedział kolega skawina.

[czarek0402]

Dokładnie. Bezpieczniki 70A dla świec i 15A dla cewki wedle schematu. Ideałem, jakby sterował tym komputer-sterownik, lampka kontrolna zapalała by się na kokpicie. Nie idzie tego naprawić już?

Schemat z netu przekaźnika świec żarowych
http://www.quippo.pl/p3200,przekaznik-s ... -6-12.html

[L1U9K8A7S]

lampka kontrolna zapalała by się na kokpicie.

Lampka kontrolna od świec żarowych się zapala.

Nie idzie tego naprawić już?

Już ktoś tam grzebał i nie naprawił. Sterownik mam dobry bo stary faktycznie nie działał. Ale jest coś nie tak z tymi kablami z tej małej 6-cio pinowej kostki która idzie do sterownika. Gdybym miał jakiś schemat od czego są poszczególne kabelki to można byłoby coś robić. A tak na guzik i tyle

[czarek0402]

1 - na świece 2 i 4
2 - + z akumulatora, bezpiecznik 70A
3 - na świece 1 i 3
4 - sygnał diagnostyki przekaźnika
5 - z cewki przekaźnika na sterownik
6 - + po zapłonie na cewkę przekaźnika, bezpiecznik 15A
7 - masa elektryczna silnika
8 - nie używane
9 - sygnał diagnostyki świecy 1

To ze schematu, może to się różnić wedle modelu, rocznika, więc rozważnie.

[L1U9K8A7S]

Dzięki Ci bardzo posprawdzam co i jak i dam znać najpewniej w poniedziałek.

[Lucass]

Zapalenie się lampki na desce świadczy tylko (i to z grubsza) o działaniu systemu sterowania podgrzewaniem, ale już niekoniecznie o samym podgrzewaniu. Lampka zapala się na kilka sekund, a podgrzewanie o ile zadziała to trwa kilkanaście - kilkadziesiąt sekund.

[L1U9K8A7S]

Witam ponownie. Jak mówiłem tak zrobiłem i posprawdzałem, więc.

Po naciśnięciu guzika, tudzież zwarcia do siebie przewodów w kabinie, na świecach 1 i 3 napięcie waha się w okolicach 8,6V a na świecach 2 i 4 ok 9,2V. Oczywiście czy kluczyk przekręcony czy nie jest to samo.

4 - sygnał diagnostyki przekaźnika
5 - z cewki przekaźnika na sterownik
6 - + po zapłonie na cewkę przekaźnika, bezpiecznik 15A
7 - masa elektryczna silnika
8 - nie używane
9 - sygnał diagnostyki świecy 1

U mnie do tej wtyczki 6-cio pinowej idzie tylko 4 kable.
Piny z kablami:
5 - nie wiem jak sprawdzić czy działa
6 - działa + po zapłonie
7 - masa jest
9 - nie wiem jak sprawdzić czy działa.

[L1U9K8A7S]

Tak przy okazji, nie będę zakładał nowego tematu bo to błahostka, przy okazji sprawdzania świec zobaczyłem mały wyciek paliwa i potrzebuje zakupić to coś zaznaczone na zdjęciu poniżej. Jak to się nazywa i gdzie to można kupić oczywiście nowe a nie szrotowe.

[Lucass]

Jeżeli to jest złączka przewodu do filtra paliwa to podejrzewam, że w fabrycznym stanie wolnym nie występuje.
Możesz zapytać w ASO. A nuż...