problem po kupnie

[Mowso]

ok - auto u mechanika i się schody zaczynają - okazuje się, że jak się przekręci kluczyk i słychać takie bzzzzz.. od pompy to auto odpala - jeśli nie to dupa - można kręcić i nic ręczne zasterowanie pompą pozwala na odpalenie, natomiast jeśli nie pojawi się sterowanie to cisza - auto kręci ale nie zapala. Ma ktoś jakiś pomysł co się mogło spieprzyć

[Masaccio]

Może coś z zasilaniem pompy, kostki, przewody.

[Mowso]

tak myślimy o alarmie jeszcze - może tam sie coś zdupiło - bo wygląda tak jakby odcięcie gdzieś miał i się włączyło i nie chce puścić - dam znać co i jak jak się wyjaśni a w międzyczasie proszę o inne pomysły

[dziejas]

Witam szanowne grono forumowiczów, jak widzę to nie jestem samotny co do problemów wynikłych po zakupie upragnionego "torbacza" srebrnego 1,5 dci moje problemy zaczęły się dopiero po 3 miesiącach po zakupie ale do tej pory zmagam się z usterkami, nie muszę dodawac że coraz kosztowniejszymi. W moim modelu zaczęło się od kontrolki zóltej przedstawiającej świece żarowe lub jak to jest opisane w instrukcji woda w paliwie poprzez trudny rozruch silnika, narpiew za 4-5 obrotem az do trzech serii po 5-8 obrotów w końcu przyjechala laweta i zabrała do serwisu gdyz pan powiedzia że z kompem nie jeżdzą do klienta i właśnie sie zaczęło- uszkodzony czujnik ciśnienia po wymianie okazało sie że to nie to tylko pompa ciśnienia nie daje parametrów(znależli ponoć opiłki z łuszczącej się pompy), następnie wtryski itd. czyli cały układ zasilania koszt naprawy w serwisie w Szczecinie 14000 - koszmar, z niedowiezaniem udałem się do innego warsztatu Boscha (nie serwis) tam diagnoza się powtórzyła z tym że koszt 11000, tu mechanik mi powiedzial że narazie nie można otrzymać potrzebnego ciśnienia na pompie(poradził aby wymienić pompe) i póżniej się martwić jak nie będzie dzialać. to na tyle co mi się przydażyło

[Mowso]

No i dupa mechanik rozłożył ręce - dzwonimy jutro do reno gdzie zakładali alarm i popytamy u nich może jakiś pomysł mają. Na razie jedno co wiemy na pewno to to, że po wymianie rolki, pasków i czujnika położenia wału po przekręceniu kluczyka pompa robi takie dość głośne bzzzt... i wtedy można torbacza odpalić - w 99 przypadkach tego nie robi i nie da się odpalić - o dziwo przed wymianami pompa nie robiła tego głośnego bzzzt albo robiła to dużo ciszej bo nie zarejestrowałem tego

[Mowso]

sam sobie odpowiadam dziś odebraliśmy autko od mechanika - naładowali akumulator, pogrzebali, popukali i powiedzieli że nie wiedzą co - dziś pompa nie zabzyczała i autko pali tak jak na początku. Cholera wie co się działo pojeżdze i zobacze czy jutro odpali ;]

[tomkangoo]

W środę i w piatek miałem problemy z odpaleniem (1.5 dci) po odczekaniu kilkunastu minut ulga odplił. Dziś rano (niedziela) próbny start i wszystko ok, zapalił. Po dwóch godzinach zadowolony wraz z rodzinką zasiadamy w samochodowych fotelach, przekrecam klucz i .... wielkie d.. nie pali.

[Mowso]

a kręci i nie pali czy nie kręci wogóle - mój jest znowu u mechaniora bo po 2 dniach działania znowu zaniemógł - już się powoli przyzwyczajam do jeżdzenia komunikacją podmiejską

[Lucass]

Od kilku dni, a właściwie odkąd zrobiło się chłodno i wilgotno zaobserwowałem, że zdecydowanie częściej zapala mi sie kontrolka elektroniki czyli ta od słynnej kostki. Świadczy to o dwóch rzeczach.
1. Należy coś z tym zrobić (np wywalić i zlutować na stałe)
2. Zdecydowanie pogorszyły się warunki przewodzenia prądu na stykach. Wiąże się to z wilgocią i większymi zmianami temperatury co za tym idzie, szybszym utlenianiem się styków. Jeżeli tak dzieje się wewnątrz samochodu (kostka), to co dopiero musi się dziać pod maską, Tam wilgoć i zmiany temperatury są jeszcze większe
Wniosek:
Zanim zabierzecie się za naprawę pompy, wymianę wtrysków czy kompa itp drastyczne działania, przejrzycie styki na najważniejszych czujnikach, które odpowiadają za uruchomienie i działanie silnika: czujnik położenia wału, czujnik temperatury powietrza i płynu chłodzącego, a w benzynie również styki silnika krokowego.
Jeżeli nie pomoże to na pewno nie zaszkodzi, a sumienie będzie czyste

[MK]

Lucass - bardzo cenna uwaga i rada.
Tak w ogóle to w dobie samomyślących samochodów ludzie zapomnieli (ci starsi) lub nie wiedzą co to jest tzw. przygotowanie do zimy:
- kontrola, wymiana, "wzmocnienie" płynów (spryskiwacz też!!!);
- kontrola, doładowanie aku;
- kontrola ogrzewania, dmuchawy, termostatu.....
- kontrola świateł - wszystkich
- zabezpieczenie uszczelek i zamków (kilka razy przed 1 śniegiem)
- odwodnienie zb. paliwa (wlać preparat lub wlewać co 2 tankowania)
- zakupić i zacząć stosować depresator (nie polegać na stacjach paliw) w dieslach
- wymienić opony i nie czekać na 1 śnieg
- skontrolować wycieraczki

Jak to zrobimy to nie będziemy przy 1 mrozie pisać postów::




NIE ZAPALIŁEM HELP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
DRZWI MI PRZYMARZŁY HELP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ITD............

Ja robię te drobnostki bo pamiętam, jak przed zimowym wyjazdem STAREM 28 trzeba było wstać godzinę wcześniej 2-3 razy przelać wrzątkiem układ chłodzenia, zalać go wrzątkiem i podać na dolot "cygaro" z Trybuny Robotniczej Wtedy STARUSZEK palił bez protestu od 2 obrotu wałem przy pomocy aku stojących całą noc pod prostownikiem .


TO JEST POST NR 49.000 ! ! !