ponownie kntrolka świec

[smi3szny]

Jak dorwe pompe w swoje rece i ja wymienie napisze...jakie sa efekty... Mam nadzieje ze jeszcze ten tydzien i weekend przejezdze
Poniewaz pompa to nie za drogi wydatek w porownaniu z regeneracja wtryskow to w tygodniu ja zamawiam a na poczatku przyszlego montaz

[mike]

No to trzymam kciuki! :] Powodzenia!

[smi3szny]

Pompa kupiona na allegro za 300 zł z 2 tyg. gwarancją rozruchową
Po długim weekendzie montuje bo przed nie udało się...

[smi3szny]

@mike,

Chciałem Ci serdecznie podziękować za wszystkie Twoje rady. Były bardzo cenne. Pompę wymieniłem bo faktycznie była nieszczelność, wymieniłem filtr powietrza na Renault, usunąłem powietrze w przewodach (zasługa ASO) i teraz śmiga jak jakiś opętany. W tym momencie nie świeci mi się już żadna kontrolka na desce. Samochód przyśpiesza jak nowy i śmiało mogę stwierdzić że silnik 1,5 65 KM w zupełności wystarcza zarówno do jazdy po mieście jak i poza nim

Dziękuje również wszystkim innym użytkownikom i użytkowniczkom forum za pomoc w lokalizacji problemów z kontrolkami. Również i Wasze podpowiedzi okazywały się trafione

Mam teraz nadzieje, że kangur troche pojeździ bez koniecznych napraw bo przyznam, że od kwietnia koszta części i robocizny wyniosły więcej, niż tyle ile jest wart... Opłacało się, bo wiąże sobie z nim najbliższych parę lat

Stokrotne DZIĘKI Wam wszystkim

[aleksandra]

powodzenia!

[mike]

Super! Cieszę się, ja wybrałem swojego z serwisu, tym razem sam silnik zrujnował mnie na koszt 2800 zł, w kwocie:
- wymiana pierścieni
- wymiana uszczelek
- wymiana zaworów / uszczelniaczy
- planowanie i prostowanie głowicy
- zmiana kompletnego rozrządu
- wymiana wszystkich pasków
- wymiana czujnika położenia wału
- spawanie wydechu i supportu dla turbiny
- wymiana uszczelnień wtrysków


Na razie torbulec na dotarciu, więc wrażenia z jazdy za jakieś 2000 km.

Pozdrowionka!!!

[smi3szny]

OoOoOo... sporo

Jeśli mógłbyś powiedzieć, co się stało, że tyle elementów zdecydowałeś się wymieniać?



Najlepsze jest to, że jak przycisnę pedał gazu i rozpędzę skoczka na niskim biegu to mi nie dymi z rury wydechowej

Zastanawia mnie jeszcze jedna kwestia którą dziś zauważyłem u siebie w kangoo... Przy szybszej i agresywniejszej jeździe ubywa mi płynu chłodzącego... Nie są to duże ilości, ale jednak widoczne moim okiem... Poziom oleju OK.

[mike]

Do działań zmusił mnie nagły wzrost spalania oleju - 0.5L na 100km i kilka wycieków z silnika. Oczywiście standardowo - rozbierając i wymieniając jedno - okazuje się, że pasowałoby wymienić jeszcze kilka innych rzeczy i tak okazało się, że rozrząd wiele by już nie przejechał, a czujnik położenia wału podawał do komputera wręcz magiczne wartości :]. Reszta rzeczy związanych z pierścieniami to można powiedzieć rutyna, zawory poszły do wymiany bo były... ugięte.

Ogólnie rzecz biorąc poprzednik-idiota (mówię to z pełną premedytacją) zlecił regenerację głowicy w ASO, po rozbiórce okazało się, że ta regeneracja to było przetarcie głowicy od spodu i złożenie wszystkiego bez wymiany pierścieni etc. Brak słów... Ogólnie to na 90% jeden tłok "wyleciał" przez głowicę, bo był zmieniony i głowica była mocno spawana w tym miejscu.

Na chwilę obecną muszę jeździć kangurem do jego "śmierci na złomie", bo sprzedaż jest zupełnie nieopłacalne. W zasadzie po wszystkich tych robotach licznik mogę ustawić na "0".

[MK]

Gratulacje, ja mam taki sam model, rocznik i też muszę go mieć do śmierci (jego lub mojej, przeczytaj "Moją historię")

[smi3szny]

Generalnie to i ja też muszę go mieć do jego ostatnich dni... Włożyłem w niego dużo serca, poświęciłem jeszcze więcej czasu nie wspominając o PLN-ach. Jeszcze w tym roku chciałbym wymienić lub w sprawdzonym serwisie zregenerować turbine, bo od nowości nikt przy niej nic nie robił. Boję się, że jak to komuś zlecę, to wyjdzie jak w Twoim przypadku mike, że pół silnika będzie do wymiany