www.klubkangoo.pl

Czy istnieje możliwość przekładki zamka w korku od wlewu paliwa, w sposób prosty bez kombinowania i " demolki " ?
Mój odstaje na dole o jakieś 2 - 2,5 cm, już od nowości Zastanawiam się właśnie nad zmianą na dobrze dopasowany, oryginalny, lub - chyba - podróbę za jakieś 40 złoty, z osobnym kluczykiem.

Uważaj na te podróby, bo ja na klamkach już się przejechałem... Lepiej kupić używkę ładną niż jakieś badziewie. A co do wkładki to nie wiem...

Wiem właśnie ... Dlatego muszą być tańsze niż oryginały. Znalazłem jedną sztukę w kolorze mojej karoserii ( tak sądzę ... ), jednak jest bez zamka

Odpowiedziałem sobie sam.
Dziś na złomowisku dorwałem Kangoo 1.4 z 1998 ( świeżo tam trafił, jeszcze trąbił i świecił )
Kupiłem wlew razem z kluczykiem. Zamek chodził dość opornie i zaryzykowałem wymianę.
Zamek da się przełożyć w 5 minut, bez demolki. Korki od wlewu nie różnią się niczym w ph.I i II.
Poniżej instrukcja wymiany - przepraszam za jakość, jakość telefonu

Patrząc od strony wewnętrznej, widać takie jakby trzy zatrzaski trzymające obudowę do zamka ( oznaczone czerwoną strzałką foto.1 i 2 ), należy między je a zamek włożyć płaski śrubokręt i podważyć. Plastik jest elastyczny, więc nie pęknie. Warto całą klapkę ogrzać suszarką
Po podważeniu, zamek pięknie wychodzi, więc można przystąpić do jego zamiany. Zamek ma dwie wsuwki - węższą i szerszą, i ich odpowiedniki na obudowie ( niebieska strzałka ), więc nie ma szans żeby całość źle złożyć.
Cały zamek widoczny na ostatnim zdjęciu.

Cześć, właśnie myślałem nad tym samym - jak tu przełożyć ten zamek...

Byłaby szansa na ponowne wgranie / zrobienie zdjęć? Te z posta już skasował ząb czasu