www.klubkangoo.pl

Witajcie Forumowicze, od września 2015 roku jestem posiadaczem Kangura z silnikiem 1.4 benzyna + LPG. Do wczoraj Skoczek sprawował się dobrze, nie było z nim żadnych problemów. Problem zaczął się od wczorajszego ranka, kiedy po odpaleniu w garażu przejechałem kawałek i Kangur zdechł i nie mogłem go odpalić. Po przekręceniu kluczyka słychać pompkę paliwa przez ok. 2 sekundy, mam wszystkie kontrolki (kontrolka od immo gaśnie), następnie kręcę kręcę i Kangur nie odpala. Diagnozę zacząłem od sprawdzenia bezpieczników i wszystkie sprawne, przycisk uderzeniowy również nie wyskoczył. Sprawdziłem iskrę, iskra podczas kręcenia pojawia się raz lub dwa razy na świecy i później ciemność. Analizując porady przeczytane w internecie odkręciłem czujnik położenia wału, zmierzyłem rezystancję wynosi 220 Ohmów, gdy zbliżam coś metalowego rezystancja ulega zmianie więc czujnik moim zdaniem jest sprawny. Dzisiaj rano wkręciłem tan sam czujnik i samochód odpalił. Pojeździł cały dzień, zostawiłem go na parkingu i znowu nie mogę go uruchomić. Proszę o pomoc.

Musisz wziąć pod uwagę to, że czujnik wału, a także cewka zapłonowa mogą przestawać działać po rozgrzaniu. Skoro iskra tak się zachowuje to możliwe, że cewka padnięta.

witam !!!


Miałem tak samo !! kontrolka od immo gasla a na komputerze pokazywal ze jest zablokowany i immo wylaczal iske. Ciesz ze sie jest tak bo umnie raz odpalal raz nie . modol immo jest za licznikiem po lewej stronie trzeba przewod poprowadzic do skrzynki bez pod maska po lewej stronie

Kolego skawina czujnik był sprawdzany również po nagrzaniu opalarką i miernik nie pokazywał przerwy w obwodzie. Więc jest sprawny, co do cewek to też są sprawne ponieważ silnik na ciepło nie zgubił iskry.

Kolego redondo00 czy mógłbyś dokładniej opisać tą modernizację z tym przewodem od modułu do bezpiecznika? Jaki to przewód trzeba puścić masowy czy prądowy? Gdzie go wpiąć w tej skrzynce bezpieczników?

Czekam na Waszą pomoc bo Kangur nadal nie skacze

Sprawdzałeś przekaźnik w komorze s-ka?

Jaki przekaźnik? tzn który mam sprawdzić?

Przekaźniki słuchowo przejrzałem wczoraj po zapłonie i podczas kręcenia rozrusznikiem. Coś tam strzela czyli niby sprawne, ale jeszcze zobaczę dokładniej.

Skoro słyszysz pompę, to jeden przekaźnik już możesz wykluczyć.
Zrób tak. Zwykła żarówka podłączona do masy i czujnika uderzeniowego. Po włączeniu zapłonu powinna zaświecić i zgasnąć. W czasie rozruchu powinna świecić. Jeśli tak jest, to układ czujnik położenia wału- przekaźnik pompy- przekaźnik komputera jest sprawny. Jesteś pewny, że jest brak iskry a nie wina paliwa?

Dzięki za podpowiedź, jutro sprawdzę tą metodą którą opisałeś. Jestem pewny że to nie wina paliwa.