www.klubkangoo.pl

Witam wszystkich.
Mam problem z moim autkiem.Po wymianie termostatu i obudowy auto nie ogrzewa srodka tak jak powinno tzn leci cieplr powietrze ale nie az tak jak powinno.W czym moze byc problem?Uklad zostal odpowietrzony i wartosc plynu dolana do odpowiedniego poziomu

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Zapchana nagrzewnica prawdopodobnie. Rozsądna, choć upier...wa opcja to wymiana, bo płukanie zazwyczaj na długo nie pomaga.

Lucass napisał(a):Zapchana nagrzewnica prawdopodobnie. Rozsądna, choć upier...wa opcja to wymiana, bo płukanie zazwyczaj na długo nie pomaga.

A czym ja można wyplukac?sa jakies srodki chemiczne albo sposoby

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

piotrek1989 napisał(a):

Lucass napisał(a):Zapchana nagrzewnica prawdopodobnie. Rozsądna, choć upier...wa opcja to wymiana, bo płukanie zazwyczaj na długo nie pomaga.

A czym ja można wyplukac?sa jakies srodki chemiczne albo sposoby

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Bardzo proszę o pomoc zbliza sie zima i troche chlodno w aucie

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Lucass wyraźnie napisał,że możesz płukać, ale to mały efekt, kupa roboty z wy i zamontowaniem.Lepiej wymień na nową.

Nie pamiętam już dokładnie, ale bodaj george zrobił kiedyś sekcję nagrzewnicy po wymianie w swoim.
Nagrzewnica w kangoo ma taką pos...ną budowę, ze wewnątrz rurek są takie jakby spiralki (skręcony wzdłuż podłużnej osi płaskownik), który ma za zadanie... No właśnie. TO wiedzą chyba tylko projektanci. W każdym razie w momencie gdy się toto zapcha i zatrze (bo chyba ma się obracać) to znacząco zmniejsza przepływ płynu. Płukanie takiego cholerstwa jest ciężkie i może nie dać spodziewanych efektów, ale spróbować możesz
Tu masz przykład metody "domowej"
https://a4-klub.pl/topic/257460-czyszcz ... przy-90-c/
Miałbym tylko drobną uwagę do autora, że przed powtórnym zalaniem płynem, a po wypłukaniu octem przepłukałbym jeszcze porządnie wodą pod ciśnieniem.
Niebezpieczeństwo z octem (i nie tylko) jest tylko takie, że jeżeli nagrzewnica ma jakąś zatkaną syfem nieszczelność lub słabe miejsce, to może wyżreć, a wtedy robi się już spory problem.

hym....kolega powiedzial ze po wymianie termostatu...


wiec moze masz po prostu zapowietrzony uklad. po zlozeniu wszystkiego pomogles mu troche ? zalac plyn odpalic silnik nawiew na max i max cieple powietrze. u mnie jest taka srubka ktora sie odpowietrza powinna to zrobic sama , ale nie jest w dobrym stanie... ja bym probowal odpowietrzyc czasem nawet trzeba odpiac gdzies wezyki zeby powietrze ucieklo z nagrzewnicy.


Moim zdaniem plukanie to pomylka nagrzewnica ma bardzo male kanaly i kazdy syf jaki jest w silniku trafi tam i zostanie chyba ze wyplukasz sam silnik i pozniej zdjac weze z nagrzewnicy i ja sama przeczyscic a nie jest tez tak ze jak silnik ma wieksza predkosc obrotowa to grzeje wtedy ? wtedy na bank zapowietrzony pozdrawiam.

No fakt Umknęła mi ta wymiana termostatu. Jeżeli przed nią grzało jak powinno, to prawdopodobnie nagrzewnica jest po prostu zapowietrzona. Na jednym z jej węży powinien być (co nie znaczy że jest ) odpowietrznik. Taka plastikowa śrubka, którą trzeba odkręcić wcześniej odkręciwszy korek zbiorniczka wyr. Jeżeli nie ma, to powinno pomóc klasyczne odpowietrzanie silnika.

Przed wymiana termostatu tez nie grzalo.wymienialem go bo byla peknieta obudowa uklad odpowietrzony.mam tylko pytanie odnośnie samej nagrzewnicy.czy konieczny jest demontaż kierownicy?przy wiekszych obrotach silnika grzeje troche lepiej jak przy normalnej jezdzie

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Tak, konieczny.
Foty odeszły do krainy wiecznych kilobitów, ale sam tekst powinien wystarczyć.
viewtopic.php?f=77&t=8105&p=99835