www.klubkangoo.pl

Pewien mój wróg ideowy, posiadacz Cytryny Berlingo, z lekką pogardą powiedział coś o często pękających belkach w tylnym zawieszeniu (ach wybacz mu, Panie, boć nie wie, co czyni ).
Potem słyszałem, że są dwa rodzaje tych belek: puste lub pełne. Hm... jeśli to czyta ktoś "techniczny", to zgrzyta zębami, ja zaś znam się w zasadzie tylko na zębach, niech mi więc ten ktoś wybaczy prostackie określenia zwłaszcza, że jeszcze nie byłem pod spodem (samochodu, oczywiście:)).
Pytanie moje dotyczy tych belek. Czy wróg mówił prawdę, że pękają? Czy z pękniętą dojadę do domu? Czy jeśli mam 925kg ładowności, to mam te mocniejsze belki? Kangur będzie jeździł z dość cięzką przyczepą i wstyd by mi było, żeby do wroga od Berlingo dzwonić z trasy: "Heniu, scholuj chociaż przyczepkę". Boby mi dogadywał...
Pozdrawiam wszystkich czytających.

To prawda, jednak problem dotyczy rocznika 97, 98, 99 już chyba nie. I podwyższonej ładowności nie dotyczy, więc możesz udawać, że to nie prawda Tak, żeby mu za dobrze nie było

Użyj szukaj , zajżyj do torby Kangoora a na pocieszenie powiedz koledze ze on po 100kkm na sto procent ma belke do naprawy a ty jesli masz wzmacnianą jeszcze nie

zuwik napisał(a):To prawda, jednak problem dotyczy rocznika 97, 98, 99 już chyba nie. I podwyższonej ładowności nie dotyczy, więc możesz udawać, że to nie prawda Tak, żeby mu za dobrze nie było

Nowsze roczniki też ale tylko te o standardowej ładowności

Belka pęka i szuka pracy za granicą

darecki napisał(a):Nowsze roczniki też ale tylko te o standardowej ładowności

Siur? Mi się coś obiło o uszy, że zmienili... To przykre, myślałem, że CHOĆ TO zauważyli

No nie straszcie mnie, mam 242tkm i jeszcze nic nie było robione z tylną belką.

obyś sobie nie wykrakał!