www.klubkangoo.pl

Moj skoczek nie ma kopa wolno sie ropędza jest mułowaty
dochodzi do 110-120km/h pedał w podłodze czy na benzynie czy na gazie
czuje ze nie ciagnie
Byłem na kompie i werdykt z właczonym kompem podczas jazdy
ze najprawdopodobniej zapchany(uszkodzony) jest katalizator
Sam katalizator nie dzwoni nie brzeczy i ma przejechane 50 tys.km
mam rachunek od poprzedniego własciciela z Belgii (jest załozony oryginalny)
Pytanie brzmi
1.Miliście podobne objawy przy uszkodzym katalizatorze
2.Mozna wyjąć katalizator na próbe ale gdzie wtedy przymocowac sondę lambda (ona jest wkrecana w górna rurę katalizatora
3.Jezeli sie okaze ze to on brużdzi wybebeszac go czy kupić akcesoryjny
gdzie jaki i za ile
Proszę o pomoc dawnych i obecnych właścicieli benzyniaków

Mozna wnioskować ze Szanowne Koleżeństwo albo jeżdzi na
nieśmiertelnych firmowych katalizatorach albo
juz dawno ich nie ma jak to jest

Katalizator (fabryczny) powinien trzymać parametry przez ok 130-170 tys km. Trudno powiedzieć co się stało u Ciebie. Z rocznika wnioskuję że masz silnik E7J czyli jedną sondę. Gdybyś był ze śląska, to bym poradził Ci podjechać do http://www.michael-tuning.pl/ oni mają sporą wiedzę i jak do tej pory nikt z moich znajomych kto dorabiał u nich wydech się nie zawiódł.
Nie wiem jaki komputer podłączali Ci do auta, ale najlepiej żeby to był fabryczny + dobry fachowiec, który rozumie i potrafi interpretować odczyty.
Wywalenie katalizatora na chwilę i sprawdzenie, to nie jest zły pomysł... zadzwoń do michaela, może coś podpowiedzą

peter321 napisał(a):1.Miliście podobne objawy przy uszkodzym katalizatorze

Tak

peter321 napisał(a):2.Mozna wyjąć katalizator na próbe ale gdzie wtedy przymocowac sondę lambda (ona jest wkrecana w górna rurę katalizatora

Jeżeli na próbę to chyba można ją tylko odpiąć.

peter321 napisał(a):3.Jezeli sie okaze ze to on brużdzi wybebeszac go czy kupić akcesoryjny
gdzie jaki i za ile

Ja mam zastąpiony tłumikiem,
ale następnym razem kupowałbym chyba kata.
Koszt to pewnie koło 500-600 złotych (bardzo szacunkowo).

Za tłumik zapłaciłem 70 zlotych ale robota wyszła koło 140.

Cytat Drucik-a
"Ja mam zastąpiony tłumikiem,
ale następnym razem kupowałbym chyba kata."
-Ponieważ?

peter321 napisał(a):Cytat Drucik-a
"Ja mam zastąpiony tłumikiem,
ale następnym razem kupowałbym chyba kata."
-Ponieważ?

1. Straciłem ponad 3h czekajac zanim facet wyrzeźbi dzieło
(jak doliczyć "utracone przychody" to robi się prawie to samo co za kata - może trochę przesadzam )
2. Zrobiło się głośniej nieco.
3. Potencjalnie może być problem na przeglądzie.

W dodatku 3 warsztaty mnie odesłały w diabły mówiąc, że to nie opłaca się.

A jakie były objawy i po jakim przebiegu żę KAT. umiera?

peter321 napisał(a):A jakie były objawy i po jakim przebiegu żę KAT. umiera?

Kangur stracił moc, do 80 na godzine rozpedzal sie jakies 20 minut
a przebieg około 127kkm.

Fachowcy zajrzeli pod spod , posluchali, popukali , stwierdzili "katalizator"

Jak już mi go wycieli to moc wróciła i byłem gotowy wyprzedzac pod gorkę na podwójnych ciągłych

Katalizator Bosala kosztuje AFAIR ok 300zł robocizna 30-60zł.
Jeżeli wywalasz kata to lepiej mieć w tym miejscu puszkę o podobnej pojemności... oczywiście nie popieram wycinania katalizatora - mam i używam Można ewentualnie zrezygnować z tł. środkowego, ale to inna historia.

Miałem podobne objawy w Nexii. Ledwo się ciągnęła po drodze. W zamian wstawiłem strumienicę, wygląda identycznie jak katalizator, na przeglądzie problemów nie było żadnych. A moc wróciła.