Oprócz końcówek masz jeszcze drążki (pod osłonami, po jednym na stronę), które maja przegub kulowy (jabłuszko) i da się je wymienić bez wyciągania przekładni... a oprócz tego możesz mieć też luzy na samej przekładni, ale to już najczęściej przy sporym przebiegu. Warto przy okazji sprawdzić sworznie wahacza. Po wszystkim nie zapomnij o ustawieniu zbieżności
