Rezerwa... ile?

[_ONE_]

No właśnie...
Nie mam zwyczaju jeździć na oparach, ale ostanio zdażyło mi się.
U mnie wskazówka była na czerwonym polu "R" i dioda nie zapaliła się.
Czy dioda pali się poniżej czerwonego pola? Czy ktoś wie ile DOKŁADNIE paliwa zostaje po zapaleniu się diody?

[_ONE_]

Hmmm... nie ma to jak odpowiadać na swój własny post

Czy nikt z szanownych zebranych nie jeździł o suchym py..yy... baku?

[jon104]

Hmmm... nie ma to jak odpowiadać na swój własny post

No cóż, czasami z kimś inteligentnym trzeba porozmawiać

A w ogóle to w moim poprzednim Escorciaku nie było lampki rezerwy tylko wskazówka opadała strasznie nisko.
Latem wracałem z urlopu, ciągnąc przyczepe i na oparach dojechałem na stację pod Tuszynem szczęśliwy do momentu gdy sie dowiedziałem, że wyłaczyli po burzy prąd. Do najbliższej stacji przeszło 15 km, ale pojechałem i ...dojechałem, nie ukrywam sam się dziwiąc. Stwierdziłem jednak, że nie będę więcej testował zasobności baku i wolę pozostać w przekonaniu, że rezerwa stanowi co najmniej połowę zbiornika

A o zbiorniku w Kangoo-rku mam nadzieję coś więcej wiedzieć za tydzień

[benski]

Od momentu zapalenia księgowego do chwili wymarszu z pustą butelką do najbliższej stacji powinieneś przejechać ok 100km. Bezwładność miernika jest duża i gdy się zapali to już świeci. Tak jest przynajmniej u mojego U-boota U388 1.2, 16V.

[kangoo]

Ja liczę od 50 do 100 km w zależności od tego czy jetem na trasie czy też mam do przejechania krótkie odcinki po mieście zwłaszcza w zimie. W bagażniku mam mały, plastikowy kanister (5 l), co mi gwarantuje spokojną jazdę do jakiejś pewnej stacji benzynowej.

Pozdrawiam
Wojtek

[jon104]

Niestety w dizelku nie mozna sobie pozwolić na taki luksus jak dolewka paliwa na trasie. Zapowietrzenie układu to straszna rzecz

Pozdrawiam

[ryplay]

wg moich wyliczen , na moim potworze 1.4/75 od momentu pierwszego zapalenia się "słonika" mogę przejechać 90km.
największym zdziwieniem dla mnie było, jak na renomowanej stacji paliw wlałem do baku 51,5 litra !!!
pzodrawiam kangury
tomasz

[Rafal]

Janusz, o ile wiem nie masz sie co obawiac zapowietrzenia układu paliwowego. Chroni Cie przed tym elektronika, tzn silnik sie wyłączy a jakbyś zajrzał do baku to bedzie tam jeszcze parę kropel. Wynika to z tego, żeby tak jak mowisz nie doszło do zapowietrzenia, a druga sprawa (nie jestem pewien jak jest w kangoo) to, to że common rail (wszystkie diesle oprócz 1,9D) maja drugi obieg paliwa do chlodzenia wtryskiwaczy i tam musi byc paliwo, jak go zabraknie to tez się wyłącza silnik.
Pozrdawiam Rafik

[Rafal]

Janusz, o ile wiem nie masz sie co obawiac zapowietrzenia układu paliwowego. Chroni Cie przed tym elektronika, tzn silnik sie wyłączy a jakbyś zajrzał do baku to bedzie tam jeszcze parę kropel. Wynika to z tego, żeby tak jak mowisz nie doszło do zapowietrzenia, a druga sprawa (nie jestem pewien jak jest w kangoo) to, to że common rail (wszystkie diesle oprócz 1,9D) maja drugi obieg paliwa do chlodzenia wtryskiwaczy i tam musi byc paliwo, jak go zabraknie to tez się wyłącza silnik.
Pozrdawiam Rafik

[jon104]

Nie wiedziałem, dzięki za informacje, ale i tak wole nie ryzykować.
Co do zapalania kontroli rezerwy to u mnie jest inaczej. Po zapaleniu świeci przez kilka minut i przeważnie gasnie po chwili (czyli przejechaniu ok 2 km) i tak historia sie powtarza. Nie wiem czy to tylko bezwładność czy feler. Jak na razie po dwóch-trzech takich mignięciach wole zawinąć do najbliższej stacji.