www.klubkangoo.pl

Witajcie!
Silniczek pracował równo, ale słychać było zawory. Pojechałem do mechanika, podałem mu wartości do ustawienia zaworów i wróciłem po auto po kilku godzinach. W czasie powrotu miałem przygodę - źle wciśnięty przewód paliwowy wyskoczył i paliwo zalało mi bok silnika. Przy tym zgasły wszystkie kontrolni - zero prądu. Wcisnąłem przewód w listew wtrysków do prawidłowego klik, docisnąłem wszystkie przewody, dokręciłem klemy na akumulatorze, odczekałem aż paliwo odparuje i pojechałem dalej klnąc na mechanika. Niestety po tej naprawie silnik na wolnych obrotach nie pracuje już równo, a buja nim jak pijanym w knajpie. przewody wysokiego napiecia nowe, świece nowe, styki dociśnięte i nic, buja. Przy tym mam wrażenie, że pali więcej niż poprzednio. W kolektorze jest pare czujników, elementów które mechanik musiał odłączyć, by dostać się do zaworów. Co mógł uszkodzić? Czy cieknące paliwo mogło naszkodzić? A może silnik krokowy. RATUNKU!!!

Paliwo nie powinno zaszkodzić.
Na wolnych to najprędzej coś z silnikiem krokowym. Na wstępie podociskaj kostki.

Kostki docisnięte - nic. Co ciekawe gdy zdjąlem kolano gumowe łaczace gardziel z filtrem powietrza, to okazało się, że ścianki pokryte sa warstwą oleju. Normalne to?

Olejem bym się nie przejmował, jeśli nie jest go wiele to norma raczej. Posprawdzaj też czy nie ciągnie jakiegoś lewego powietrza. Jak nie, to chyba SK...
Ale niech i inni się wypowiedzą może...

Czy aby podałeś prawidłowe wartości luzów?

tak, z książki serwisowej i trzy razy pytałem, czy aby robił wg tych zaleceń.

Jakie luzy ustawione?
Czy na pewno wymienione uszczelki kolektora??

ustraw jeszcze raz zawory-dokładnie taki objaw występuje często jak są żle wyrególowane zawory

Ponowna regulacja zaworów i czary maryu w komputerze pomogły.