przez Alize2004 wtorek, 7 października 2008, 11:36
Witam ponownie
Okazało się że za smród odpowiedzialna jest upalająca się opornica wentylatora nawiewu.
Sprawa jest poważna, bo dotyczy zdrowotności kierowcy i pasażerów.
Po wymianie opornicy, smród powoli ustępuje. Strasznie to wgryzło się w plastikowe przewody wentylacyjne.
Tak więc Renault zastosował w naszym zaawansowanym technologicznie samochodzie prymitywne rozwiązanie do regulacji obrotów wentylatora nawiewu. Niezależnie od ustawienia obrotów pobierana jest taka sama moc.
I tu pytanie do bardziej zaawansowanych elektrotechnicznie: Korzystny byłby tranzystorowy regulator napięcia zamiast opornicy. Czy ktoś o tym słyszał? Czy w innych modelach Renault jest coś takiego?
Pozdrawiam
Jacek