www.klubkangoo.pl

Witam,
posiadam Kangoo'ra z 99 roku, w wersji 1.4. Już od pewnego czasu ( kilka miesięcy ) mam problem z odpalaniem. Na początku było jeszcze znośnie, zapalał po kilku przekręceniach. Teraz czasami trzeba "walczyć" po kilkadziesiąt razy, co kończy się czasami poprostu pchaniem. Żaden mechanik, ani serwis, nie wie co to może być, już próbowali wielu rzeczy.
Dodam, że był 'gazowany' przez jakies 5 lat, od 2 lat go nie gazuję, butla wyciągnięta, ale przewody są.
Ktos ma jakiś pomysł ? Albo liste ? ;p Może coś nasuniecie mojemu mechanikowi.
Z góry dzięki i pozdrawiam.

Edit :
Aha, jeszcze coś
Od jakiegoś miesiąca nie działa licznik. Czasami jak auto dłużej stoi w garażu ( jakieś 2 dni np ) to zaczyna działać na jakieś 5 min i potem wskazówka spada. Mechanik zmieniał linke, podziałał 2 dni i znowu.

efbeer napisał(a): Mechanik zmieniał linke, podziałał 2 dni i znowu.

oddał Ci starą

slay napisał(a):oddał Ci starą

Nie. To już poboczny problem, abrdziej mi chodzi o to zapalanie.
A, i dodam jeszcze że licznik analogowy ( wskazówka ) nie działa i licznik cyfrowy ( przebieg itp ) też nie działa, tzn stoi w miejscu na danej liczbie.

Jeśli mówi Ci mechanik, że wymienił linkę od licznika a licznik jest sterowany elektrycznie to nie jest poboczny problem tylko powód do zmiany mechanika.
Zadając pytanie musisz wiedzieć, co wymieniał mechanik lub serwis. Sprawdzali czujnik położenia wału? mierzyli ciśnienie paliwa? zawory?

Sprawdzali zawory i ciśnienie paliwa, wszystko ok. Na komputerze nie ma żadnych błędów, nie dymi, nie bierze oleju, nie traci mocy jak już zapali, bateria w kluczyku zmieniana 2 razy z rzędu. Niby wszystko ok, ale nie pali. Jeszcze podjade zapytać o ten czujnik.

Ewidentnie mechanik wali CIę w rogi.
Żadem Kangoo nie miał i nie ma linki napędzającej prędkościomierz. Tak jak pisze slay, sygnał elektryczny jest podawany z czujnika.
Podobnie z napięciem dla świec zapłonowych i sygnałem dla wtryskiwaczy paliwa (mówiąc w bardzo dużym uproszczeniu) Jest podawany na podstawie sygnału z czujnika położenia wału korbowego. Czujnik jest na górnej części obudowy sprzęgła. Poszukaj na forum - jest opis jak wymienić. Bardzo często on jest powodem podobnych przypadłości.
Zapytaj mechanika czy wie co to czujnik GMP

Lucass ma zawsze rację a jak jej nie ma patrz punkt pierwszy . Miałem podobne objawy wymiana czujnika pomogła problem tylko bo mam zagazowanego ale magik mechanik dał radę , a to że baterię wymieniałeś to może nic nie znaczy jak rozlutował się w kluczyku mikrowyłącznik . Czy imo Ci puszcza czy widzisz kontrolkę imo .
Pozdrowienia Kazik