www.klubkangoo.pl

kupiłem kangura 1.9 Diesel 99 rok- świeżo sprowadzony - i prędkościomierz oszukuje - wiem że licznik był kręcony bo znalazłem w bagażniku kartkę z wymiany oleju i przebiegiem który różni się od tego co mam na liczniku - peszek
prędkościomierz nieźle oszukuje bo gdy wrzucam 3 bieg na liczniku mam 100 km/h a prędkość realna ok 50-60

no i pytanie czy linka i czy wogóle to jest na linke, czy czujnik przy skrzyni biegów czy sam licznik - może te cioły co kręciły go wstecz narobiły kaszany

pilnie muszę to naprawić bo nie wiem ile jadę a mandatów nie chce mi się płacić

Licznik i prędkościomierz są elektroniczne. Nie kreci się ich tylko przestawia softem. Za sygnał do prędkościomierza i drogomierza odpowiada czujnik w skrzyni biegów i komputer.
A co z drogomierzem? Też oszukuje? Jeśli nie, to może być kwestia zegarów - konkretnie silnika krokowego prędkościomierza.
Niestety diabli wiedzą co fafofcy nakminili
Zrób test serwisowy zegarów i wskaźników.

Invader - napisz jaki był oryginalny przebieg a ile miałeś na liczniku - bardzo jestem ciekawy.

invader napisał(a):pilnie muszę to naprawić bo nie wiem ile jadę a mandatów nie chce mi się płacić

Zanim naprawisz to możesz użyć nawigacji do pomiaru prędkości.

Szumak napisał(a):

invader napisał(a):pilnie muszę to naprawić bo nie wiem ile jadę a mandatów nie chce mi się płacić

Zanim naprawisz to możesz użyć nawigacji do pomiaru prędkości.

trzeba jeszcze mieć nawigację he he he...

skarb napisał(a):Invader - napisz jaki był oryginalny przebieg a ile miałeś na liczniku - bardzo jestem ciekawy.

z kartki wymiany oleju 255.000, na liczniku mam 171.000

Lucass napisał(a):Licznik i prędkościomierz są elektroniczne. Nie kreci się ich tylko przestawia softem. Za sygnał do prędkościomierza i drogomierza odpowiada czujnik w skrzyni biegów i komputer.
A co z drogomierzem? Też oszukuje? Jeśli nie, to może być kwestia zegarów - konkretnie silnika krokowego prędkościomierza.
Niestety diabli wiedzą co fafofcy nakminili
Zrób test serwisowy zegarów i wskaźników.

no właśnie kilometry nalicza dobrze, a co to jest test serwisowy zegarów - ile takie coś kosztuje ??

invader napisał(a):no właśnie kilometry nalicza dobrze, a co to jest test serwisowy zegarów - ile takie coś kosztuje ??

To będzie coś z samym zegarem prędkościomierza chyba...
Test serwisowy kosztuje niewiele, bo nic
O ile pamiętam to przy wyłączonym zapłonie wciskasz przycisk kasowania dziennego przebiegu i przy wciśniętym włączasz zapłon. Zapalają się wtedy wszystkie kontrolki,a wskaźniki krokowo pokazują kolejne pozycje.
Jeżeli coś pokręciłem proszę innych o korektę.
Zwróć szczególną uwagę jak zachowuje się wskazówka prędkościomierza.

invader napisał(a): trzeba jeszcze mieć nawigację he he he...

No to jest pewien problem, taniej wyjdzie pewnie naprawa licznika.

invader napisał(a):z kartki wymiany oleju 255.000, na liczniku mam 171.000

Uważaj na rozrząd.

invader napisał(a):a co to jest test serwisowy zegarów - ile takie coś kosztuje ??

A to zależy czy zrobisz go sam, czy zlecisz mechanikowi

Niezastąpiony Lucass już tłumaczy....

pomimo że Lucas wytłumaczył albo się nic nie działo albo nie potrafię bo nic nie zauważyłem oprócz tego że wyzerowałem podlicznik

invader napisał(a):pomimo że Lucas wytłumaczył albo się nic nie działo albo nie potrafię bo nic nie zauważyłem oprócz tego że wyzerowałem podlicznik

Czytaj tutaj

Kluczowy jest ostatni post.

Wciskasz i trzymasz --> przekręcasz kluczyk na zapłon. W PhII na 100% działa, w jedynce jeszcze nie robiłem.