www.klubkangoo.pl

Witam wszystkich. Jestem nowy na forum. Od 4 miesięcy mam kangurka 98r, 1.4 silnik benzyna+LPG. Mam takie pytanie i prośbę, aby ktoś pomógł mi w teorii jak wymienić płyn chłodniczy. Prosiłbym ewentualnie o rady wraz ze zdjęciami. Pozdrawiam Mój e-mail to winiar18@wp.pl.

Na początek tradycyjnie zapraszam do viewforum.php?f=12

Żadna filozofia.
Za pomocą kombinerek (zakładam, że nie masz specjalistycznego ściągacza) musisz zdjąć opaskę z dolnego węża chłodnicy, odkręcasz korek zbiornika wyrównawczego i już. Znaczy płyn masz spuszczony. Dla pewności możesz odkręcić też śruby odpowietrzające. Prawdopodobne miejsca to:
1. górny przewód prowadzący do nagrzewnicy (wchodzi w ścianę grodziową po stronie kierowcy)
2. obudowa termostatu
3. górna część chłodnicy
Po prostu musisz popatrzyć we wszystkie te miejsca bo bywało różnie.

Po spuszczeniu płynu zakładasz wąż i opaskę po czym wlewasz nowy płyn do zbiornika wyrównawczego. Obserwuj otwory śrub odpowietrzających. Jak zacznie przez nie wypływać płyn bez bąbelków - zakręcaj. Uruchamiasz silnik i trzymasz na 2500 rpm. Po 3-4 minutach ewentualnie uzupełniasz płyn do odpowiedniego poziomu i zakręcasz korek. Trzymasz na obrotach aż do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy. Sprawdzasz i ewentualnie uzupełniasz poziom płynu. Ostrożnie z odkręcaniem korka na gorącym silniku!
Niestety nie mam zdjęć z 1,4, a u mnie na wężu nagrzewnicy akurat śruby nie ma. Obudowa termostatu też inna więc nie będę zaciemniał.
Może inni koledzy się włączą
Na chłodnicy mam tu

W moim przypadku tą na chłodnicy przekręcasz o 90 stopni i wyciągasz.

Dziękuję za podpowiedź. Jak będę miał trochę czasu to zrobię tak jak opisane. Pozdrawiam

Witam. Znalazłem taką śrubkę do odpowietrzenia układu chłodzącego. Mam tylko takie pytanie. Udało mi się wczoraj w internecie znaleźć instrukcję i tam były dwie śrubki. Spróbuję to zrobić i tam znać. Pozdrawiam

Różne wersje miały różne systemy odpowietrzania.

Już jestem po wymianie. Bez ściągaczek do tych metalowych obejm było ciężko założyć je z powrotem przy użyciu szczypiec i cęgów, ale jakoś się udało. Znalazłem w necie instrukcję od silnika ( w moim przypadku typ silnika E7J) i na podstawie schematu doszedłem do umiejscowienia zaworku odpowietrzającego. Pozdrawiam

przy dsl 1.9tdi jest tylko koreczek - zaworek na obudowie termostatu , ale to już po fakcie tak więc tylko informacyjnie jakby ktoś na przyszłość szukał.
Zaworek wygląda niezbyt okazale według mnie jest to taki sam korek jak na zaworku opony.