Strona 1 z 2

LPG do Kangura 1.4. Jaka najlepsza? Ceny? Wady?

PostNapisane: piątek, 19 lutego 2010, 15:16
przez CanGo
Mam zamiar zagazować swego Kangoo 1.4 2001r. Powód? Za dużo pali benzyny. Na trasie 7/8 l/100km w mieście zimą 11l/100km.
Nie mam zielonego pojęcia o instalacjach LPG.
Która będzie najbardziej odpowiednia no i nie przeciążająca kosztami założenia?
Może zagazowani się wypowiedzą i podziela danymi na temat swoich instalacji?
Z jakiego rzędu wydatkami muszę się liczyć?
Czy firma z której pochodzi instalacja ma znaczenie?

Re: LPG do Kangura 1.4. Jaka najlepsza? Ceny? Wady?

PostNapisane: piątek, 19 lutego 2010, 18:18
przez adieeknz
Wow az takie duze spalanie? ale moze to tylko teraz zima przy strasznych mrozach
mam ten sam silnik 1.4 benzyna i spala mi znacznie mniej

pytalem o instalacje gazowa do kangura to powiedzieli mi koszt 1400zl jest to naturalnie sekswencja czyli nieodczuwalny spadek mocy

Re: LPG do Kangura 1.4. Jaka najlepsza? Ceny? Wady?

PostNapisane: piątek, 19 lutego 2010, 19:03
przez Lucass
Co do cen się nie wypowiem, bo zakładałem ponad 3 lata temu i pewnie trochę spadły.
Do kangoo zakładałbym sekwencję.
Jeżeli chodzi o warsztat, to zwykle zasada co tanie to drogie się sprawdza. Lepiej dać ciut więcej i mieć spokój, niż co 1000 km musieć ją regulować, ustawiać, poprawiać.
Ceny znajdziesz w google ;)
Poczytaj też n/t poznańskich gazowników. Jakieś komentarze na różnych forach i portale polecające/odradzające usługodawców.
Jeśli cieszysz się z dużego bagażnika to radziłbym zbiornik toroidalny w miejsce koła zapasowego. A zamiast pełnowymiarowego zapasu dojazdówkę do bagażnika.

Re: LPG do Kangura 1.4. Jaka najlepsza? Ceny? Wady?

PostNapisane: sobota, 20 lutego 2010, 17:12
przez Szumak
Polecam polski komputer wtryskowy STAG300 http://www.ac.com.pl/, niezła, wysoko konfigurowalna maszynka.
Ja mam do niego osprzęt tomasetto i listwę wtryskową magic-jet - jest to instalacja raczej ze średniej półki i osobiście radziłbym unikać najtańszych rozwiązań.
Zalety powyższej instalacji to możliwość ręcznego przełączenia gaz/benzyna oraz pełna konfigurowalność automatyki.
Listwa podobno jedna z trwalszych na rynku choć na moje oko ma wygląd filigranowy ;) Moją już wymieliłem na gwarancji bo zużył się jeden z elektrozaworów - w nowej konstrukcji można wymieniać osobno każdą z sekcji zamiast całej listwy.

Najlepiej przejedź się po wszystkich okolicznych warsztatach i porozmawiaj z ludźmi którzy to instalują, posłuchaj co Ci będą radzić a potem spróbuj jeszcze sam zasięgnąć informacji na internecie o proponowanych rozwiązaniach (i tak się wszystkiego nie dowiesz ale może poczujesz się pewniej) ;)
W wyborze instalacji ważne jest również to, czy w Twojej okolicy ktoś posiadający dobrą renomę potrafi tą instalację obsługiwać, bo przede wszystkim: ktoś Ci to musi wyregulować i musi posiadać do tego odpowiednią wiedzę oraz narzędzia, a po drugie: trzeba mieć zaplecze diagnostyczno-obsługowe z bezproblemowym dostępem do części zamiennych oraz filtrów.

Acha, po wykonaniu instalacji proponuję jechać od razu do przeglądu zamiast czekać z tym rok czasu... ja miałem problem z przeglądem i musiałem robić poprawki ;) tak więc lepiej by ktoś niezależny ocenił prawidłowość montażu. Od tego jednak może zależeć bezpieczeństwo Twoje i Twojej rodziny (czy kto tam będzie jeździł).

W kwocie 3kPLN powinieneś się zmieścić.

Re: LPG do Kangura 1.4. Jaka najlepsza? Ceny? Wady?

PostNapisane: niedziela, 14 marca 2010, 23:39
przez CanGo
Dzięki za wskazówki. No cóż trzeba będzie poświecić trochę czasu na rozeznanie się.

Re: LPG do Kangura 1.4. Jaka najlepsza? Ceny? Wady?

PostNapisane: czwartek, 3 czerwca 2010, 21:08
przez CanGo
Witam po przerwie.
Zagazowałem kangura na początku kwietnia. Instalacja w warsztacie Elpigazu w Poznaniu(aktualnie w Plewiskach ul. Południowa23)

Instalacja sekwencyjna.
komputer STAG 300-4-plus, wtryskiwacze MagicJet każdy osobno(czyli bez listwy), zbiornik Irene z Bormechu toroidalny(bez dziury na środku wielozawór z boku) 50l (gazu wchodzi 39,5l), wielozawór Tomaseto.
Zbiornik zamontowany w miejscu zapasówki z wykorzystaniem kosza(po przeróbkach) koła zapasowego.
Za wszystko plus czyszczenie przepustnicy i naprawę silniczka krokowego(facet potrafi naprawiać silniczki krokowe) zapłaciłem 2470zł.
Pierwszy przegląd po 1500km za darmo.

Po kilkudziesięciu kilometrach było czuć gaz w kabinie. Podjechałem do warsztatu podokręcali wszystkie opaski, sprawdzili szczelność-nie śmierdzi.

W czasie jazdy, przyspieszania, podjeżdżania nie ma różnicy pomiędzy gazem a benzyną. Subiektywnie odczuwalna moc jest taka sama.
Spalanie bez rewelacji:
-w mieście ok. 11,5l gazu na 100km.
-na trasie ok. 10l gazu na 100km
Na zbiorniku gazu(39,5l) przejeżdżam maksymalnie 400km.

Wczoraj byłem na pierwszym przeglądzie. Wszystko było ok.
Dzisiaj po zatankowaniu do pełna przejechałem 2km i komputer "piszczy" że błąd/awaria i przechodzi na benzynę. Pomimo trzykrotnego zatrzymania wyłączenia silnika i włączenia i przełączania gaz/benzyna nadal to samo.
Jutro jadę do warsztatu zobaczę co się dzieje.

Re: LPG do Kangura 1.4. Jaka najlepsza? Ceny? Wady?

PostNapisane: niedziela, 13 czerwca 2010, 20:27
przez CanGo
Prawdopodobnie elektrozawór w reduktorze/parowniku się zacina.
W tym tygodniu wymienią na gwarancji.

Re: LPG do Kangura 1.4. Jaka najlepsza? Ceny? Wady?

PostNapisane: środa, 16 czerwca 2010, 17:09
przez daro
Witam 2 dni temu ja zagazowałem swojego kangura koszt 2200 zł zbiornik 55 litrow ,stag 200 silver spalanie na trasie to 12 litrów przy powiedzmy 130 a 140 benzyny wychodziło wtedy 10 - 11 litrów tylko zastanawia mnie to że na benzynie jego prędkość maksymalna wynosiła 160 a na gazie 175 i jeszcze by poszedł czemu tak jest na razie jestem zadowolony ponieważ koszty podrożowania bardzo się obniżyły.

Re: LPG do Kangura 1.4. Jaka najlepsza? Ceny? Wady?

PostNapisane: niedziela, 4 września 2016, 22:57
przez CanGo
Wiatam. Po sześciu latach. Spisuję swoje małe podsumowanie z użytkowania kangura z LPG
NA LPG przejechałem około 90 tys. km. Montaż kwiecień 2010r.
- W 2010r. - wymiana elektrozaworu w reduktorze/parowniku.
- W 2013r. - po ok. 50tys.km na LPG - remont głowicy i gniazd zaworowych, poszła uszczelka pod głowicą - trudno powiedzieć czy to wina gazu. Do tego podobno trzeba(?) wymienili rozrząd i pompę wody. Luz na zaworach kasowany co 15000 km.
- W 2013r. - wymiana 2 wtrysków z czterech(MAgicJet), lały.
- W 2016r. luty - wymiana reduktora/parownika i dwóch wtrysków
- W 2016r. sierpień - druga wymiana świec i kabli WN, i pierwszy raz cewki WN.
- Obecnie silnik na LPG pracuje kiepsko, mocno trzęsie na wolnych obrotach - prawdopodobnie do wymiany dwa starsze wtryskiwacze LPG, gdy zimny zapala na benzynie za drugim, trzecim lub czwartym razem.
-Świeżo po zamontowaniu LPG, na butli przejeżdżałem ok 400km. Z czasem zasięg spada do ok 300km teraz.
-W moim egzemplarzu co kilka, kilkanaście miesięcy padają:
- tuleje wahaczy i sworznie(generalnie to ciągle coś stuka w zawieszeniu)
- końcówki drążków,
- silniczek krokowy przepustnicy,
- czujnik położenia wału,
- czujnik prędkości[wtedy nie rośnie mi przebieg :-) ]

Re: LPG do Kangura 1.4. Jaka najlepsza? Ceny? Wady?

PostNapisane: wtorek, 6 września 2016, 18:37
przez Podmiejski
a jakbyś gazu nie miał to pewnie te 6 lat to co najwyżej na tnkowaniu by zeszło?...
Wszytskich usterek na pewno nie można łączyć z gazem.
90 tys przez 6 lat..hmmm... opłaciło się?
Obecna praca na gazie to raczej nie wina gazu tylko silnika po remontach i ew regulacji - wtrysk wielopunktowy wymaga w i e d z y przy strojeniu tym bardziej przy takich ..hmmm..wiekowych komputerach.
"Elpigaz" to nie jest moja preferowana marka...picery i sępy :-)
Od 1992 r jeżdżę na LPG i nie zmienię tego na nic...