Mały wirusek w DCi

[Bullitt]

[
Ludzie moduly zewnetrze to ZŁO, zadne boxy - przez boxa to mozna nabawic sie dymienia z rury. Jezeli juz to tylko zmiana progamu w ECU (np. przez zlacze diagnostyczne). z 1.5dCI 80KM mozna bez dymienia i problemow ze sprzeglem wycisnac ok. 107KM i 245Nm.

Zeby z Kangoo zrobic pedziwiatra to trzeba zrobic SWAP na 2.2dCI/2.0 16v lub przynajmnie 1.9dCI/1.8 16v


Problem w Renault (nie tylko) jest sprzeglo ktore ma problemy z przenoszeniem wiekszych momentow obrotowych - ale i na to mozna znalesc rozwiazanie.

Flacha milo Cie widziec na forum Kangoo - pzdr.

No właśnie, akurat Kangoorek nie dymi po założeniu modułu i takim strojeniu jak Flacha eksperymentował. Nie mówię, że moduł jest lepszy, ale na razie nie mozna w W-wie po szeregowym go zarazić... pozostaje wycieczka do Kraka, albo poczekać. A 245 Nm to strach ze wzgledu na to nieszczesne sprzegło...

[Rafal]

okazuje sie ze jesy=tem jeszcze duzym laikiem:
"turbina - jak sie schladza po butowaniu to tez nie powinna sie wysrac wczesniej"- Rapczyn o co chodzi??? butowaniu????

[Lukasz_Kangoo]

Uwaga tłumaczenie
Jak się odpowiednio schładza turbinę po ostrej jeździe (i nie tylko po ostrej ) to powinna długo służyć.
Tak mi się przynajmniej wydaje

[RAPczyn]

Jak silnik byl krecony do wysokich obrotow w czasie jazdy to wypadalo by poczekac chwile przed zgaszeniem silnika aby olej silnikowy mial czas na schlodzenie turbiny - nie pytajcie ile czasu. Ja przewarznie robie ostanie 50m na wolnych obrotach/hamuje silnikiem i odczekuje okolo 10-20sek. ale sa i Tacy co potrafia czekac 90sek.

[Rafal]

Dziekuje za szybkie odpowiedzi!!! Byłem mniej wiecej tego świadomy, ale czy tyczy sie to tylko turbiny czy innych elementów tez???

[Flacha]

Ludzie moduly zewnetrze to ZŁO, zadne boxy - przez boxa to mozna nabawic sie dymienia z rury.

Na tym module "Stefan Batory" nie występuje

Jezeli juz to tylko zmiana progamu w ECU (np. przez zlacze diagnostyczne).

Na razie przy tym ECU w wawie nieosiągalne

Problem w Renault (nie tylko) jest sprzeglo ktore ma problemy z przenoszeniem wiekszych momentow obrotowych - ale i na to mozna znalesc rozwiazanie.

na tych wartościach się nie ślizga

Flacha milo Cie widziec na forum Kangoo - pzdr

I Ciebie również

[_ONE_]

Witam wszystkich w 2004 roczku

Strojenie tdi to frajda dla kogoś kto już trochę siedzi w temacie i jaka czysta robota
Ale ja mam pytanko o benzyniaki... czy ktoś robił wałek + program i inne w E7j (1.4 8v) ?
Pytam, bo to jest chyba jedyna moja alternatywa ... nie mam
kasy na większy silnik, świstak też jest drogi. Świątek podobno stroił jakiegoś torbacza...

Życzę wszystkim w Nowym Roczku duuuuużo frajdy i samych dobrych wieści

[RAPczyn]

Peter z KTP i KRC robil GTX (najpierw GT chojnacki potem walek i strojenie w V-techu) tyle ze on ma 1.6 8v 90KM teraz ma - zebym nie sklamal chyba 115-120KM ale dobrze nie pamietam. Swiatek tez jest dobrym specem od walkow a wysterowac mozesz sobie samemu kupujac pigiback (czy jak to sie cholerstwo nazywa) - tylko trza chcic i miec $$$.

[Jaro_Krakow]

mam pytanko czy moment i moc mozna podniesc tylko za pomoca czipa ktory zmienia charakterystyki ( koszt ok 2 tys zł ) czy mozna przeprogramowac komputer w kangorze na inne parametry podobne po tiuningu czipem , jezeli tak to gdzie , konczy mi sie gwarancja i chetnie zwiekszyłbym moment w moim 1.5 dci 80 koni ?????????

[RAPczyn]

mam pytanko czy moment i moc mozna podniesc tylko za pomoca czipa ktory zmienia charakterystyki ( koszt ok 2 tys zł ) czy mozna przeprogramowac komputer w kangorze na inne parametry podobne po tiuningu czipem , jezeli tak to gdzie , konczy mi sie gwarancja i chetnie zwiekszyłbym moment w moim 1.5 dci 80 koni ?????????

V-tech masz najblizej http://www.vtech.pl Ja nie szedlbym na boxa tylko zmiane w kompie.