www.klubkangoo.pl

Ja się nie orientuję, ale skoro 85-ki podciągają do ~100 KM i nic się im nie wysrywa, to chyba z upgrade z 70 na 85 spokojnie wytrzyma. Sprzęgło w 70-ce i seryjnej 85-ce jest raczej to samo, podobnie zresztą jak reszta silnika czyli i panewki i inne bebechy.
Jeżeli masz IC (jak totek) to daj sobie spokój z łaskotaniem go tymi 85-cioma kucami, znajdź dobrego (nie równa się taniego) speca i idź na maksa. Jezeli już i tak masz zapłacić to zrób to raz a dobrze
Poczytaj posty totka w tym wątku

wiesz, ja mam auto do pracy, ma 190tys w 3 lata a chce zrobic nim jeszcze przynajmniej 100, wiec nie bede ryzykował, chce tylko zeby sie spalanie na trasie zmniejszylo bo z towarem pali mi 6 - 7 a na pusto 5:P jest róznica. Pozdro

PS: mam ic ale to sie nijak ma do zywotnosci bebechow, i co z tego ze bede mial w przepustnicy ladnie schłodzone powietrze jak mi piardnie korba

Ale tuning zwykle nie równa się zmniejszeniu spalania...

sie obada;) teoria jest taka ze, im wiecej jest zapasu mocy tym silnik mniej się meczy i rusza z nizszych obrotów, kiedy ja musze go pocisnąc troche zeby np kogos wyprzedzic. Sam dobrze wiesz o co mi chodzi

Jak masz IC to możesz mieć ponad 100 KM Podjedź do fachowców, zorientuj się co mogą zaoferować.

Witam,

Wiem, że dawno nikt tego tematu nie odświeżał..
Ja ściągnąłem zwierzaka z Francji 07r. i mam taka wersję : DCI 60 - mniej już się chyba nie dało..
ale mam Klime,
jest Intercooler - czy da się cośz tym zrobić?
dodam że samochód ma przechane zaledwie 110tys. i jest to udokumentowane w serwisie renault.. sprawdzałem nawet u nas , ostatni przegląd w maju tego roku.
Nic nie kopci.

Teoretycznie możliwości są spore skoro jest IC.
Niestety podejrzewam trudności z uzyskaniem informacji na forum, bo "zawirusowani" jakoś dawno nie byli tu widziani. Szukaj wątków temu poświęconych i konkretnych autorów i pisz do nich PW.

Bo wszystkie te Kangoory się już rozpadły
Dzień dobry

Ło matko
A to niespodzianka w nowym rozkładzie PKP

Po takim okresie, to do działu "Jestem tu nowy"