Wypalanie filtra objawia się twardą pracą silnika. Włącza się wentylator i czuć smród jakby palonej gumy, oczywiście nie w środku

Słychać wyraźny basowy pomruk z tłumika, gdy podejdziemy do tyłu samochodu. W trakcie jazdy podczas wkręcania na obroty czuć takie lekkie charakterystyczne harczenie, można je porównać do dźwięku diesla Peugeota albo Citroena na niskich obrotach jak jeżdżą po mieście.