www.klubkangoo.pl

Sytuacja.
Jesteśmy u dziadków. Samochód całkiem nieświadomie postawiliśmy na leciutkim spadku terenu (patrząc od przodu - spadał z prawej do lewej). U dziadków kawa, ciasteczko, gadu-gadu. No to w drogę. Zapalamy silnik (oczywiście przy rozgrzanych świecach). Jedziemy. Niespodzianka. Kontrolka "klucz" po prawej stronie nie zgasła (nie zauważyliśmy komunikatu). Za chwilę gasimy. Zapalamy drugi raz - klucz i komunikat - "uzupełnij olej". Ale o co chodzi z tą kontrolką? Nie można dalej jechać? No to w ruch poszła książka. "W najbliższym czasie proszę zgłosić się do Autoryzowanego Dealera". OK - to jedziemy do domu, jutro się pojedzie (akurat było wolne). Przez drogę zastanawiamy się dlaczego może brakować oleju. Mówię : no tak, producenci zastrzegają sobie, że ich disle mogą palić olej (przypomnę dla Renault jest do 0,5 l). Pewnie już spalił swoje i trzeba dolać. A może to ten przechył?. Rano wstaję. Kluczyki do Kangoora. Odpalam. Ani kontrolki ani komunikatu - nie ma.
Wniosek.
Kangoor nie ma błędnika
To pochylenie terenu naprawdę było niewielkie ale Nowy i tak wyczuł, że czegoś mu gdzieś brakuje. Brawo.
Nowy czujny!

pozdrawiam.

ps. przepraszam, że tak się rozpisałem;]

Ale poziom bym i tak sprawdził.
Na bagnecie.
I na płaskim

Jaki przebieg? Może się upomina o wymianę?

Lucass napisał(a):Ale poziom bym i tak sprawdził.
Na bagnecie.
I na płaskim

Oczywiście, że sprawdzony również na bagnecie. Na płaskim;] Aż takiego zaufania do "komputerków" nie mam;]


Przebieg niewielki. Niecałe 7 tysięcy kilometrów.

kangoo potrzebuje trochę czasu, nie tylko wskaźnik oleju ale i inny bardzo powoli reaguje na zmianę poziomu

U mnie mam to samo. Jak poziom oleju na bagnecie na zimno i na płaskim spadł poniżej połowy to po każdym postoju
na ciut większej pochyłości "kluczyk" + "oil". Dolewka 0,2-0,3 L oleju rozwiązała problem.