Światła do jazdy dziennej - LED Kangoo III

[lam3r]

Nie wiem jak jest teraz, ale gdy ja zamawiałem swojego, to za taki bajer jak światła do jazdy dziennej trzeba było dopłacić 100 zł.

[skarb]

No ja zapłaciłem - ale potem się dowiedziałem - że płaci się za włączenie tego, że światła pozycyjne się palą cały czas i są to niby światła do jazdy dziennej - czy jakoś tak.

[MZ_MZ]

Światełek do jazdy dziennej używam już jakiś czas. Uważam, że nieźle to wyszło. Niestety, szkoda, że wiązka dochodząca do żarówek ma tylko dwa przewody. Ale miejsca są na trzy. Zatem po prostu uzupełniłem gniazdo żarówki o to co brakowało.
A czemu dwa przekaźniki? Jeden po prostu załącza instalację zasilającą obie żarówki. Bo obwód podłączyłem bezpośredni do akumulatora aby nie ingerować w fabryczną instalację. Drugi wyłącza obwód świateł dziennych w chwili włączenia świateł pozycyjnych. Czyli dział to tak, że gdy odpalam silnik to zapalają się światła dzienne. Gdy zachodzi potrzeba włączenia świateł pozycyjnych lub mijania to po prostu włączam je a światła dzienne gasną. Każda żarówka zabezpieczona jest oddzielnym bezpiecznikiem. Może by i coś łatwiej ale uważałem, że jak już robić to porządnie.
No i oczywiście podczas jazdy na dziennych nic więcej się nie świeci. Tylne pozycje również nie. Bo tak powinno być.
Już kilka razy w CB słyszałem uwagi kierowców typu: "kolego zapal światła". A ja wtedy: "już są zapalone bo tak wyglądają światła do jazdy dziennej. To autko tak ma, kolego." I mam satysfakcję, że tylko mój skoczek tak ma

Ma to jednak swoją wadę. Teraz dopiero widzę jak kiepskiej jakości są te żarówki. Średni co 4-5 miesięcy jedna z nich przepala się. No, ale świecą praktycznie bez przerwy. Kombinowałem z tymi żarówkami z LEDami ale są za duże i nie mieszczą się w otwór w kloszu.

Też do tego dojrzeję. Teraz i tak jest zwykle ciemno.
Trzeby bylo jeszcze pomyśleć aby zasilanie wziąć z miejsca gdzie jest odcięcie podczas rozruchu/ew. przekaźnik czasowy.

[lam3r]

No ja zapłaciłem - ale potem się dowiedziałem - że płaci się za włączenie tego, że światła pozycyjne się palą cały czas i są to niby światła do jazdy dziennej - czy jakoś tak.

No to nie wiem. Kilka razy obiecywałem sobie, że o to zapytam w ASO, ale jakoś zawsze z łowy wylatuje...;-)

[kacper42]

Już o tym pisałem.Za właczenie niby świateł dziennych miałem zapłacić ale oni z pozycji kompa włączyli mi pozycje i mijania na stałe Czyli po uruchomieniu silnika włączały się te światła i nie można ich było zgasić wyłącznikiem tylko stacyjką.Paranoja.Przecież bez tego jeśli przełącznik jest w pozycji włączonej to światła zapalają się po chwili od uruchomienia silnika i gasną po zgaszeniu,ale można je wyłączyć bez unieruchamiania silnika.Barany dopiero po moich groźbach zrozumiały ,że mówię o dwuwłóknowych żarówkach od pozycji.Poszukali , podzwonili i przeprosili.Nic nie zrobią bo nie wiedzą , a poza tym nie ma trzeciego kabelka zasilającego żarówkę(miejsce jest).To było w 2009,może coś się zmieniło???

[skarb]

Dobrze Kacper mówi.

Z ust mię to wyjął tylko się mi pisać nie chciało.

[arthi]

U mnie jest wlasnie tak, jak napisal kacper, po wlaczeniu silnika zapalaja sie mijania i pozycyjne. Pozycyjne nie moga sluzyc za swiatla do jazdy dziennej, wiec stad te drugie wlokno, brak kabelka zamyka temat, tak samo jak fakt przepalania sie co kilka miesiecy. To juz lepiej palic H4. Tak czy inaczej wydaje mi sie, ze cos zmienili, widzialem kangoo, w ktorych te mniejsze zarowki swiecily niemal rownie jasno co mijania, u mnie widac roznice golym okiem.

[Lucass]

Trzeby bylo jeszcze pomyśleć aby zasilanie wziąć z miejsca gdzie jest odcięcie podczas rozruchu/ew. przekaźnik czasowy.

Można wpiąć dodatkowy zwykły przekaźnik świateł. Na obwód sterujący podać zasilanie z alternatora, a na zasilający z aku. W momencie rozpoczęcia ładowania i pojawienia się napięcia na styku alternatora obwód sterujący zamknie obwód zasilający i światła się zapalą. Po wyłączeniu silnika automatycznie zgasną. Można by to przeciągnąć na tyle sprytnie by nie ingerować w ogóle w instalację i nie bać się o gwarancję.
Oczywiście myślę o wariancie "dokładamy trzeci kabelek"

[lam3r]

Trzeby bylo jeszcze pomyśleć aby zasilanie wziąć z miejsca gdzie jest odcięcie podczas rozruchu/ew. przekaźnik czasowy.

Można wpiąć dodatkowy zwykły przekaźnik świateł. Na obwód sterujący podać zasilanie z alternatora, a na zasilający z aku. W momencie rozpoczęcia ładowania i pojawienia się napięcia na styku alternatora obwód sterujący zamknie obwód zasilający i światła się zapalą. Po wyłączeniu silnika automatycznie zgasną. Można by to przeciągnąć na tyle sprytnie by nie ingerować w ogóle w instalację i nie bać się o gwarancję.
Oczywiście myślę o wariancie "dokładamy trzeci kabelek" :)

To ja podjadę i mi podłączysz, ok?:-)

[Masaccio]

W kraju, w którym jest obowiązek jazdy na światłach całą dobę, światła do jazdy dziennej powinny być bez dopłat