www.klubkangoo.pl

Uważajcie na moment łączenia pedału sprzęgła z elementem wykonawczym odchodzącym od niego w głąb samochodu.

Są one bocznie połączone plastikowym "klipso wsówkiem".

Mnie się on kilka razy wysunął - za pierwszym razem dosyć stresujące - bo na trasie przy wyprzedzaniu.

Objaw - sprzęgło wpada w podłogę i nie możemy zmienić biegu.

Sposób rozwiązania - wystarczy przeżyć tą sytuacje - zjechać na pobocze i wcisnąć "klipso wsówkę" w odpowiednie miejsce z powrotem.

Po 2 lub trzech takich zdarzeniach opasałem łączenie sprzęgła w pobliżu newralgicznego punktu opaską plastikową taką jak do "niekradzenia kołpaków"

Na razie działa.

PS.

Z uwagi na to że auto ma już 3 lata nie traktuje tego jako wadę fabryczną - ale jako drobniusieńką ustereczke nie mającą tak naprawde żadnego wpływu na doskonały wizerunek tej kwintesencji geniuszu francuskiej myśli technicznej.

To przerażające..
Może jednak,Kolega kupił auto wyprodukowane w poniedziałek po weekendzie,wszyscy z bólem głowy...a może w piątek,zmęczeni byli przed...trzeba kupować wyprodukowane w środę...

Hehehehehe....

u mnie ten problem pojawił się jakieś 3 miesiące temu, ale nerwów nie miałem już na opisywanie na forum. Rozwiązałem problem dokładnie tak samo jak kolega. Z tym, że dla bezpieczeństwa dałem dwie opaski:-)

W ASO stwierdzili konieczność wymiany pompki sprzęgła za jakieś 800 zł;-D

To ja dołoże jeszcze ze dwie i będę miał wersje GT !
Ale się zrymowało

Masakra!!! To został mi jeszcze rok jeżdżenia?

Dlaczego rok ?
Po prostu staraj się rzadziej zmieniać biegi to Ci na dłużej starczy

Tylko czekać jak coś będziemy drutem skręcać. Zupełnie jak w 105 deLUX

benski napisał(a):Tylko czekać jak coś będziemy drutem skręcać. Zupełnie jak w 105 deLUX

Ale naszej Syreny to nie obrażaj Mój Ojciec miał taką i było super.
Pozdrawiam

daleki jestem od obrażania. Sam mialem protoplaste naszych skoczków w czasach gdy nikt jeszcze nie myślał o takich autach. A my, Polacy już produkowaliśmy je seryjnie. Nazywała się Syrena Bosto.

Od dwóch lat również korzystam z opasek, które się też zrywają co jakiś czas naciągając-wyginając nieznacznie trzonek pompy. Czy tak to powinno wyglądać ? Chyba nie - jeżeli czytają to niezarejestrowani, którzy mają tą samą drobną usterkę. APELUJĘ DO WAS - napiszcie na forum !!! W grupie siła. W Renault Polska powiedzieli, że jeszcze nikt oprócz mnie nie zgłaszał tego problemu...Rozumiem, że mocowanie trzpienia pompy wg. najnowszej myśli technicznej powinno być z PCV, ale czy powinno się wycierać po przejechaniu 10 000 km Jeżeli ktoś przerabiał ten temat dalej niż: opaski, 2 wymiany pompy sprzęgła, jedną wymianę pompy i pedału sprzęgła i znowu opaski PROSZĘ I APELUJĘ - piszcie co wymyślono. Serdecznie pozdrawiam.