www.klubkangoo.pl

Witam panowie.
Kupiłem kangura w dobrej kasie w wzorowym stanie no ale cóż silnik padnięty, był tam 1.5dci

I teraz mam pytanie do was co moglibyście polecić, auto ma być dla mnie nie na handel, jeśli chodzi o swapy w silnikach w dziedzinie vw i audi to temat mi znany oraz występujące tam silniki również natomiast w renault jestem lewy

co moglibyście i jaki silnik byłby dobry 1.9d ten 65HP czy 1.9 TD ?? lub inne 1.9dci??

chce z tego auta zrobić muł który mnie nie zawiedzie, nie chce sie pchać w 1.5dci bo opinie i jaki widać po tym egzemplarzu marne te silniki

zaplecze techniczne mam, instalacje raczej ogarnę tylko pytanie co wybrać, skłaniam się co do zwykłej jednostki 1.9d bo to raczej będzie silnik który jest prosty w budowie i mało awaryjny no ale co z moca czy 65km to nie za mało?? może iść w stronę 1.9td?? ilu on jest konny?? jak z jego awaryjnością?? a co można powiedzieć o jednostce 1.9dci ??

Ja mogę się wypowiedzieć jedynie o 1,9dTi, mielismy takie kangoo 80KM chyba, idzie dobrze, mieliśmy trochę problemów z łapą pod pompę, i z samą pompą(auto firmowe, nikt nie dba). Pracownik ma Megane kombi z tym samym silnikiem z chipem na coś 120KM i pięknie lata, chwali sobie.
1,9 normalny majzel chyba będzie zbyt wołowaty... kangoo 2 wazy zapewne więcej niż jedynka...

Próbuj, będę śledził wątek Proszę o fajną fotorelację.
Sam w tym miesiącu zakładam gaz, a później jak coś przyoszczędzę idę w 2l 16v z RX4

Jeżeli faktycznie chodzi o kangoo II czyli nowy model, to 1,9d będzie zdecydowanie za słaby.
Wkładanie silnika innego niż jest fabrycznie montowany w danym aucie to zawsze zabawa i narażanie się na niespodzianki w stylu: "a tu jedna śrubka nie pasuje i będzie się obijała o nadkole" itp.
W nowym był montowany tylko 1,5 dCi w różnych wersjach i 1,6 16V.

1,9dCi w kangoo był montowany wyłącznie w wersji 4x4 w wersji 80 KM, stąd tutaj mało informacji o nim. Popatrz na inne fora <R>, ale z tego co wiem ludzie ten silnik chwalą.
1,9 dTi też raczej rzadki w kangurach, ale dość wytrzymały. Oczywiście najpewniejszy, bo najprostszy był 1,9d (jeżeli miał pompę inną niż Lucas).
1,5 dCi to bardzo fajny silniczek, ale delikatny, tzn lubiący jak się o niego dba.
A u nas zważywszy jakość paliwa ciężko dbać o silnik...

Kolega jest efektem "pismaków", którzy o Kangoo II piszą Kangoo III. No chyba, że faktycznie, aż tak chce kombinować.

nie wiem o co chodzi koledze lam3r
mam kangoo II

Dziękuje za opinie będę szukał silnika prawdopodobnie z tych nowszych modeli, jeśli chodzi o przeszczep innego silnika to naprawdę raczej mnie nic nie zaskoczy,
Wiem że pewnie po drodze wyjdą jakiej klopsy, ale przy takich zmianach muszę się z tym liczyć, w audi przeszczepiłem silnik 90hp na pompie na silnik PD 131ps i naprawdę było bardzo dużo różnych zmian pomimo że to ten sam koncern(silnik był z paska) jest zmodzone na 200hp, no ale to nie temat aby tu o tym pisać

Co do foto relacji to nie ma problemu jak wszystko ogarnę dam znać, pozdro

seba napisał(a):nie wiem o co chodzi koledze lam3r
mam kangoo II

No przecież dość wyraźnie napisałem;-)

Napisz z którego roku autko, to sporo nam wyjaśni...

Witam.
Przejechałem 1.5 dci 600 tys km bez remontu silnika .Autko kupione w salonie.Przez ten czas zregenerowałem jeden wtrysk w Goleszowie u pana Krzysztofa.
Jeżeli są jeszcze jakieś pytania to chętnie odpowiem w kwestii tego silnika

Pabloss napisał(a):Witam.
Przejechałem 1.5 dci 600 tys km bez remontu silnika

ILE?
Kangurem? Bez żartów...

Taa... od poniedziałku do piątku na trasie A4 Zgorzelec- Katowice