www.klubkangoo.pl

10 minut? Serio? Czyli jak? Zdejmuję obudowę kierownicy i dalej kilka śróbek i po problemie?
Odpinać klemy?

Gdzie drwa rąbią, tam wióry lecą...
Ja bym odpiął. Chyba że masz zapas bezpieczników.
Choć zasadniczo przy wyłączonym zapłonie napięcia tam być nie powinno. Ale teoria jest teoria, a praktyka...

No to może wieczorkiem coś pokombinuję.... Rozrzut cenowy tych przelączników jest jak w ruskiej pepeszy: od 140 (używka) do 780 za nówkę. Hmmmm... Używka czy nówka? 200zł czy 400zł?

Ja brałbym używkę. Mi się zadymiło przy ok 50 tys.km.
Kupiłem używkę w idealnym stanie i zrobiłem już 100 tys na niej i jest git
Wymiana jest banalna i bardzo intuicyjna.

Tak. Przełącznik zdemontowałem. Przeglądam internet a tam od cholery różnych numerów tej samej części. Niby wyglądają tak samo a numery inne. Numeru z mojego przełącznika nie znalazłem ale piszą sprzedawcy w opisach, że te z innymi numerami pasują do mojego.... Masakra jakaś. Jutro z rana jadę do sklepu z i zobaczymy go gostek mi powie....

No i używka, którą kupiłem 4 lata temu, dzisiaj mi padła, ale zrobiłem na niej 250 tys. km!!!.., więc nie mogę narzekać. Już kupiłem dzisiaj taką samą za 100 zł. Niby robią nówki za 180 zł (firma NTY) ale jakoś obawiam się o płynne działanie tego. Zaryzykuję kolejną używkę. W mojej wersji dostawczej nie mam spryskiwacza tylnej szyby jak i wycieraczki. Kupując używkę o symbolu c55 od Modusa zyskałem fajną opcję, mianowicie mogę sobie spryskiwać szybę nie uruchamiając automatycznie wycieraczek. Naprawdę się to przydaje, gdy jest dużo błota

No i u mnie tez padło. Zakopciło w manetce wycieraczek i straciłem spryskiwacz . 180 000 tys zrobiłem i się zakopciło.
Na szczęście kupiłem kiedyś przełącznik zespolony i mam części na wymianę

A takie pytanko:
Nie działają mi wycieraczki z przodu "na maksa".
Tryby z czasówką i "ciągły - wolny" bez zarzutu, spryskiwacze tył/przód, tylna wycieraczka też, zmienianie wyświetlania na liczniku też, natomiast te najszybsze blokują mi wycieraczki (jak przełączam z wolnego to zatrzymują się w obecnej pozycji i przełączenie z powrotem ponownie je uruchamia). Przeczyścić samemu styki, czy lepiej się nie babrać i zostawić [elektro]mechanikowi, bo to coś poważniejszego?

Z tymi wycieraczkami to mam rożnie. Ogólnie wszystko teraz działa ale czasami kiedy włączam wycieraczki na wolnych "obrotach" to nie działają od razu tylko z pewnym opóźnieniem ( może 10- 20 sek. ) i nawet po wyłączeniu tez stają z opóźnieniem. Nie wiem od czego to zależy. Na spryskiwaczu zawsze działają od razu.
No i ten cykl wycierania po spryskaniu najpierw 3 ruchy wycieraczkami i po czasie ten czwarty który tak mnie ***... rozmazując wszystko na szybie . Ciekawe czy można się tego 4 pozbyć

I stało się ponownie. Buchnęło dymem a nawet ogniem z przełącznika wycieraczek. To już drugi przełącznik.
Pisałem wcześniej ,że wycieraczki startują po czasie od momentu uruchomienia. I tak jest w zdecydowanej większości przypadków. Nawet kiedy wyłączam wycieraczki to one tez zatrzymują się po po pewnym czasie ( ok 1 min ).
Zauważyłem ,że kiedy ta usterka występuje nie można również włączyć świateł przeciwmgielnych ( przednich i tylnych ).
O co tu chodzi , ma ktoś jaką teorię ???
Kupie na allegro przełącznik i znowu wymienię. Może ta płytkę w przełączniku odtłuścić jakoś czy co ?
A może to komputer szwankuje??