www.klubkangoo.pl

Tylko nie krzyczcie po mnie ze znowu jak zawsze pytam,ale znajomi się śmieją i dogadują o przekręceniu panewki w Kangoo.Jak tego uniknąć,czy to każdy silnik tak ma w Renault?

W każdym silniku każdej marki mogą się przekręcić panewki, zależy jak bardzo się starasz . Kiedyś Mascot pisał, że w 1.5 renault są panewki bez kluczy i po czasie mogą się wyrobić i przekręcić.
Ja miałem już robione panewki, na szczęście obyło się bez szlifu wału, ponoć jedna była roztrzaskana.

Stiopa napisał(a):W każdym silniku każdej marki mogą się przekręcić panewki, zależy jak bardzo się starasz . Kiedyś Mascot pisał, że w 1.5 renault są panewki bez kluczy i po czasie mogą się wyrobić i przekręcić.
Ja miałem już robione panewki, na szczęście obyło się bez szlifu wału, ponoć jedna była roztrzaskana.

To co robiłeś z panewkami,dawałeś nowe czy jak?

A jak masz spaloną żarówkę to dajesz nową?
Tylko to trochę kosztuje, bo trzeba silnik rozebrać(za samą wymianę uszczelki pod głowicą życzą sobie u mnie w mieście 600zł). Ale objawy są widoczne i słyszalne, słychać takie stukanie(bo wał ma luzy na panewce w korbie i uderza o nią) jak silnik jest uruchomiony, spada ciśnienie oleju(właśnie przez luz na panewce) przez co świeci się kontrolka(konewka).

Ja przejechałem kilkaset kilometrów na rozwalonych panewkach. Pod obciążeniem silnik chodzi, ale jak wciśniesz sprzęgło to świeci kontrolka, silnik może zgasnąć(ja tak miałem, zjechałem z autostrady, dojeżdżam do skrzyżowania i dup, silnik szarpnął, wszystko zgasło...).

Dziękuję za odpowiedzi Wam bardzo.Na temat panewek już trochę wiem.Dziekuje i pozdrawiam.

Nie da się tego zrobić od strony miski olejowej?
Bez wyciągania czy rozbierania silnika?
W starszych silnikach bez problemu tak się robiło...

Wymieniaj olej co 15 000 km. W oficjalnej broszurze Renault, interwał wymiany oleju to 20 000 km lub 2 lata.
Słyszałem, że dla dCi warto przy 200 000 km, zdjąć miskę i zrobić kontrolę panewek.