www.klubkangoo.pl

Witam,

Wymieniłem, ostatnio rozrząd i jakoś głośniej pracuje silnik ( zwłaszcza zawory) i samochód drży na wolnych obrotach.
Czy może jest to związane z tym, że jak wymieniali rozrząd to przestawili go?

Samochód odpala, nie kopci ale wydaje mi się, że jest trochę słabszy.

I jeszcze jedno pytanie. Jakie koło zamachowe jest w moim modelu Kangoo 1.5 dci silnik K9K 802, 86 km po 2008 roku.

Miałem podobnie po zmianie rozrządu ale w Kangoo I phase II. Samochód pracował o wiele głośniej i "twardo". Winny prawdopodobnie pasek - był nowy, przez co sztywniejszy. Po dupie ( u mnie ), mogły dostać łożyska na wałku. Po 330 000 km, nowy pasek, mógł je mocniej obciążyć, przez co silnik pracował twardo. Po jakimś czasie problem znikł. Dalej daje się usłyszeć twarda pracę silnika, ale już w mniejszym stopniu.

Spadek mocy, może być, ale też nie musi, spowodowany delikatnym przestawieniem rozrządu. Przy wymianie używa się specjalnych blokad, aby zapobiec przestawieniu się wałku i wału.

Aby sprawdzić, czy rozrząd jest "na swoim miejscu", należałby go rozebrać. Inaczej, z tego co wiem, nie da rady.

Dzięki za odpowiedź.
Byłem wczoraj w ASO Renault w Ładnej k. Tarnowa (bo oni robili rozrząd i trochę za to wzięli). Powiedzieli, że samochód ma dwa czujniki i nie zapaliłby jakby był przestawiony i komputer by to pokazał.
Powiedzieli że trzeba robić wtryskiwacze i pompę wtryskową.

Prosiłem o sprawdzenie drżenia samochodu i tu nie rozwiązany problem, bo samochód drży - zwłaszcza z prawej strony. Poza tym słyszalne są jakieś odgłosy bicia od strony skrzyni (ja słyszę oni nie).

Czy jest możliwe, że te drgania są od dolnej poduszki silnika?

Oczywiście, że wywalona poduszka silnika potrafi trząść budą jak głupia.

Byłem jeszcze raz w ASO i dali mi wydruki ze sprawdzenia wtryskiwaczy, czy ktoś mógłby się wypowiedzieć na podstawie
poniższych informacji co wszystko oznacza?