www.klubkangoo.pl

Żeby była jasność - nie "Lucass ustalił", tylko temat już był przerobiony i nomenklatura został ustalona wspólnie drogą konstruktywnej dyskusji . Ja aktualnie tylko stoję na straży przestrzegania tychże ustaleń.
A jak mi ktoś jeszcze napisze coś o możliwych interpretacjach, to rozszerzę Wizowi uprawnienia i na ten dział.

benski napisał(a):A takie są efekty wizualne:

Światła pozycyjne:


I światła dzienne:

Super to wyszło.
Dlaczego Renault nie robi tego fabrycznie?
Czy szkła posiadają oznaczenie RL?

MZ_MZ napisał(a):Dlaczego Renault nie robi tego fabrycznie?

Robi, tylko niestety nie we wszystkich.

MZ_MZ napisał(a):Czy szkła posiadają oznaczenie RL?

Posiadaja

mullann napisał(a):Wiem, że nie na temat ale co do kangoo II lub III to ja w kangoo I phII miałem w dowodzie wpisane:...Renault Kangoo II...
i co Wy na to?

Troche pozno, ale napisze, OT umrzec nie moze ;]
W moim jest napisane Renault KC Kangoo (ha, i co Wy na to? KA kur..cze CE!), a prawda jest taka, ze urzednik (rejestrujac auto uzywane) moze wpisac tam cokolwiek, nawet "wozidelko dempseja" i wszystko bedzie w najlepszym porzadku ;]. Podczas kontroli drogowej moglby byc problem, ale to szczegoly, nieistotne.

Bardzo fajny mod, ale ostatnio coraz więcej nowych kangoo na drodze i zwróciłem uwagę, że w niektórych te małe światła tutaj przerabiane świecą mocniej niż w moim tak jakby miały w standardzie tę drugą wiązkę aktywną. Czy ktoś zorientowany w temacie może wyjaśnić z czego wynika, są różne modele kangoo, czy w pierwszych z 2008 zapomnieli po prostu? Pytałem w innym miejscu, ale jakoś chętnych brak.

Trochę szkoda, że dopiero teraz zwróciłem uwagę na tę różnice, kto wie może na gwarancji by się udało coś załatwić, bo to wygląda jak jakieś niedopatrzenie, żarówki mają dwa żarniki, a świeci tylko jeden. Swoja drogą w tym aucie jest tyle drobnych niedociągnięć, że albo ktoś wyda książke słodowy kangoo, albo będzię face...

Arthi - a właściwie jakiego Ty masz Kangoora ?

Uzupełnij proszę sygnaturkę i będzie wszystkim łatwiej.

Światełek do jazdy dziennej używam już jakiś czas. Uważam, że nieźle to wyszło. Niestety, szkoda, że wiązka dochodząca do żarówek ma tylko dwa przewody. Ale miejsca są na trzy. Zatem po prostu uzupełniłem gniazdo żarówki o to co brakowało.
A czemu dwa przekaźniki? Jeden po prostu załącza instalację zasilającą obie żarówki. Bo obwód podłączyłem bezpośredni do akumulatora aby nie ingerować w fabryczną instalację. Drugi wyłącza obwód świateł dziennych w chwili włączenia świateł pozycyjnych. Czyli dział to tak, że gdy odpalam silnik to zapalają się światła dzienne. Gdy zachodzi potrzeba włączenia świateł pozycyjnych lub mijania to po prostu włączam je a światła dzienne gasną. Każda żarówka zabezpieczona jest oddzielnym bezpiecznikiem. Może by i coś łatwiej ale uważałem, że jak już robić to porządnie.
No i oczywiście podczas jazdy na dziennych nic więcej się nie świeci. Tylne pozycje również nie. Bo tak powinno być.
Już kilka razy w CB słyszałem uwagi kierowców typu: "kolego zapal światła". A ja wtedy: "już są zapalone bo tak wyglądają światła do jazdy dziennej. To autko tak ma, kolego." I mam satysfakcję, że tylko mój skoczek tak ma

Ma to jednak swoją wadę. Teraz dopiero widzę jak kiepskiej jakości są te żarówki. Średni co 4-5 miesięcy jedna z nich przepala się. No, ale świecą praktycznie bez przerwy. Kombinowałem z tymi żarówkami z LEDami ale są za duże i nie mieszczą się w otwór w kloszu.

Ja tez tak chcę, ja też...

skarb, wiem o chipie pisałem na złym forum, kangoo II 85KM

Co do modyfikacji to już mi się odechciało, jak przeczytałem, że 4-5 miesięcy wymiana. Dotychczasowe H4 wytrzymały już dwa lata, jedną wymieniłem kilkanaście dni temu. Zaskoczony byłem łatwością wymiany, zdaje się w renault modus trzeba zderzak zdejmować, a w lagunie najlepiej koło, w każdym razie w nowym kangoo szybko i wygodnie jak w mało którym samochodzie, wygodny dostęp.