www.klubkangoo.pl

Jeżdżąc przez miasto przy tych temperaturkach mam okazję obserwować elektryczne problemy w innych autach i... najwięcej widzę renówek meganek ze zwarciami - w tylnych lampach przy włączonym stopie zapala się kierunek

standard. Brak masy. W wielu markach to sie zdarza. W moim natomaist gdy jest sucho, to traci mase gdzies pod deską, co powoduje wyłaczenie silnika przy trąbieniu lub zmianie nastawy dmuchawy.

W Fordach zamarzają czujniki cisnienia oleju.

W CC 700, gaźnik WEBER bez kat. paliwo w dyszach i nadmiernie szroni się kolektor

MK napisał(a):W CC 700, gaźnik WEBER bez kat. paliwo w dyszach i nadmiernie szroni się kolektor

A 700 na Aisanie jakos (z naciskiem na jakoś )daje rade

W moim starym CC900 przy takich temperaturach wtryskiwacz chciał rozbić obudowę a popychacze zaworów było słychać z 10m. Po ok 1000m wszystko wracało do normy... hmmm to był fajny sprzęt

Bullitt napisał(a):700 na Aisanie jakos (z naciskiem na jakoś )daje rade

Tiaaa, tylko niech Ci któraś ze 100 rureczek do niego pęknie (przedziurawi), to przez rok żaden ASO, ani sąsiad Kaziu-złota rączka Ci gaźnika nie wyreguluje

Bez przesady, majac instrukcje regulacja Aisana nie jest trudna.