Kangoo cieżarowe - jak to jest z tachografem itp.

[MaciekR4]

z ta spokojna jazdą to już tak różowo nie jest, jak się pojedzie na Niemcy czy Francję...nie wiem co prawda ile takie Kangoo ma DMC, ale wszystko od 2800kg DMC jeździć musi na książce czasu pracy kierowcy, jeżeli wykonywany jest tym transport zarobkowy (nawet na rzecz firmy, gdzie się jest zatrudnionym)

Za brak książki:
1. przy pierwszej kontroli - 50 EUR
2. przy drugiej kontroli - 800 EUR
3. przy trzeciej kontroli - 1500 EUR
4. przy czwartej kontroli mogą wydać zakaz poruszania się po drogach na terenie Niemiec

+ ok.25-20 EUR kosztów sądowych do opłacenia przychodzi drukiem przez pocztę...lepiej zapłacić od razu, niż potem mieć problemy przy wjeździe/wyjeździe z niemiec...mają w komputerze bodajże do 5-10 lat w tył niezapłacone mandaty i całą historię kontrolowanego

Za źle wypełnioną od 100 EUR do 1500 EUR. - informacja od policji niemieckiej w czasie kontroli


a opony - ja na zapasie mam jakiegoś michelina wzmocnionego (z literką C po rozmiarze)

[Masaccio]

Kangoo się mieści z DCM

Co do twojego zapasu, to pewnie mam taki sam. "Fabryczne" oponki w pampie

[Lucass]

Moment, moment...
Ale te przepisy obowiązują chyba pojazdy zarejestrowane w Niemczech.
Póki co nie słyszałem u nas o obowiązku posiadania książki kierowcy. A jak sobie wyobrażasz wypełnianie niemieckojęzycznej książki, przez Polaka mówiącego ledwie co po polsku?
A poza tym kangoo ma daleeeeko do 2800 DMC

[bogdan02]

Ło matko
Jak dojdziecie do tego że trzeba mieć wkładkę do prawka na pojazdy uprzywilejowane żeby dosiadać kangoora do się wcale nie ździwię

[krzysaudi]

Mam wpisane w dowodzie 1690 kg więc mieszczę się z tym DMC

W niemczech jest prawdziwy horror , ale tam kangurkiem nie wybieram się Od tego jest A3 zonki . Myślę że mnie od większości problemów będzie ratował fakt zarejestrowania autka na osobę fizyczną a nie na firmę . A nie wiecie czy można jeszcze w dzisiejszych czasach przerobić takiego Pimpka na wersję osobową ?? Bo zawsze autko jest bardziej praktyczne .
Krzysiek

[Szumak]

A nie wiecie czy można jeszcze w dzisiejszych czasach przerobić takiego Pimpka na wersję osobową ?? Bo zawsze autko jest bardziej praktyczne .
Krzysiek

Zawsze można, koszt około 400zł.
Zaczynasz w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów gdzie demontują kratę (możesz ją sobie zabrać) i wystawiają stosowne dokumenty. Z papierami jedziesz do wydziału komunikacji zrobić zmiany w dowodzie.

Tylko, że będziesz miał 2-osobową osobówkę ze wstawieniem kanapy pewnie będzie większy problem...

[MaciekR4]

Moment, moment...
Ale te przepisy obowiązują chyba pojazdy zarejestrowane w Niemczech.
Póki co nie słyszałem u nas o obowiązku posiadania książki kierowcy. A jak sobie wyobrażasz wypełnianie niemieckojęzycznej książki, przez Polaka mówiącego ledwie co po polsku?
A poza tym kangoo ma daleeeeko do 2800 DMC

wszystko jadące przez Niemcy...niezależnie gdzie zarejestrowane - mają taki wewnętrzny przepis...a książkę sobie przetłumaczyłem na PL i jest po polsku

[krzysaudi]

Własnie mi chodzi o tą kanapkę . Kratka mi nie przeszkadza . Zresztą mam wersję zdejmowalną więc jak coś mogę ją w 3 minuty zdemontować . Ale ważna jest dla mnie możliwość zarejestrowania choćby na 4 osoby . Zawsze zmienia się wtedy użyteczność autka .

[Szumak]

To nie tak. Przerejestrowanie jest możliwe dopiero po wystawieniu przez uprawniony warsztat dokumentów potwierdzających dokonanie zmian konstrukcyjnych w samochodzie. Opcja minimum to demontaż kraty i wystawienie zaświadczenia, że samochód spełnia wymagania konstrukcyjne dopuszczające go do ruchu. U Ciebie może to być demontaż kraty i wstawienie kanapy.
Najlepiej podjedź i zapytaj na miejscu jak to w Twoim przypadku najlepiej przeprowadzić. Pytaj o uprawnione warsztaty, nie musi to być okręgówka ale warsztat musi mieć stosowne uprawnienia a najlepiej by jeszcze mógł robić przy okazji przeglądy to załatwisz wszystko na miejscu i za jedną opłatą.

[Wiz]

Zależność jest taka jak pisałem wyżej i jakkolwiek nielogiczne może się to wydawać jest to prawidłowe w świetle przepisów. Jeśli to co jest wpisane w dowód nie przekracza sumarycznej nośności opon to indeks 82 wystarczy. Inna sprawa to faktyczna masa samochodu (ściślej: ile się go przeładowuje ponad normę) oraz jakie twarde lubi się zawieszenie - ale to już są indywidualne preferencje i w ich świetle komuś może nie wystarczać.

Prosze mi odpowiedziec na pytnie jaki musi byc indeks opony przy DMC 1870