www.klubkangoo.pl

przez **Lucass** czwartek, 23 listopada 2006, 15:06

Dla mnie ta śladowa ilość to mogłaby być taka jak na biegu jałowym, bo mniejszą to jakoś trudno mi sobie wyobrazić

przez **siwy261976** piątek, 24 listopada 2006, 06:41

wtrące się: na biegu z górki jest podawana mieszanka paliwowa, gdyby tak nie było.......... zresztą spróbujcie ztoczyć autko z górki na zgaszonym silniku .. bezpieczniejsza wersja doświadczenia albo czego nie polecam zgasić silnik w czsie jazdy z górki a oczywiście nie zapomnijcie mieć włączony bieg by było "hamowanie silnikiem" pomijając niebezpieczeństwo i koszty ewentualnej naprawy zobaczycie różnicę

Fakt mnie też uczono że auto spali mniej jeśli zdejme nogę z gazu i zostawię bieg włączony niż będe jechał na luzie z górki, w silnikach gażnikowych zmieniały się ciśnienia i dawka paliwa była faktycznie mniejsza, podobnie też w silnikach z wtryskiem ale podobno szybciej końcówki wtryskiwaczy dostawały po d...... jak jechało się na "luzie" nież na biegu bez gazu, nigdy tego nie mogłem pojąć ale mój profesorek tak właśnie twierdził.
jeśli chodzi o wartość opałową 95 i 98 to nie pamiętam bo musiałem zaprojektować silnik gazowy na mieszakę gazów choć ja nie miałem najgorzej bo kumple mieli mniej niż moje 4 cylindry, a wszyscy zazdrościliśmy temu co wylosował 8 garowy projekt, ale już przy wayważaniu wszyscy chcieli 3 gary - jak nie kijem to pałką

- ale ja mam skłonności do drygresji

przez MK piątek, 24 listopada 2006, 07:45

zuwik napisał(a):Źródła nie podam, ale na wykładzie było miesiąc temu
Musisz uwierzyć na słowo

OK będę dalej szukał.
Dla mnie 98 spala sie wolniej ze względu na dodatki. :wink:

przez **zuwik** piątek, 24 listopada 2006, 08:42

Dodatki zwiększają LO, ale nie mają takich właściwości palnych co, nazwijmy to, czysta benzyna. Stąd mniejsza wartość opałowa

siwy261976 napisał(a):wtrące się: na biegu z górki jest podawana mieszanka paliwowa, gdyby tak nie było.......... zresztą spróbujcie ztoczyć autko z górki na zgaszonym silniku .. bezpieczniejsza wersja doświadczenia albo czego nie polecam zgasić silnik w czsie jazdy z górki a oczywiście nie zapomnijcie mieć włączony bieg by było "hamowanie silnikiem" pomijając niebezpieczeństwo i koszty ewentualnej naprawy zobaczycie różnicę

Właśnie miałem to pisać

Fakt mnie też uczono że auto spali mniej jeśli zdejme nogę z gazu i zostawię bieg włączony niż będe jechał na luzie z górki, w silnikach gażnikowych zmieniały się ciśnienia i dawka paliwa była faktycznie mniejsza

Takie teorie dotyczą naprawdę starych i prostych gaźników bez układów dodatkowych. Gdyby w gaźniku bez tzw. oszczędzacza hamować silnikiem, podciśnienie wysysałoby paliwo z gaźnika szybciej niż przy pełnym otwarciu przepustnicy. Natomiast oszczędzacz przy dużym podciśnieniu pod przepustnicą przymyka układ biegu jałowego, ale też nie może zamknąć zupełnie.

przez **siwy261976** poniedziałek, 4 grudnia 2006, 18:19

i kropka nad " i " została postawiona

przez **zuwik** poniedziałek, 4 grudnia 2006, 22:21

To ja jeszcze dodam, że to naturliś nie oszczędzacz (który wbrew nazwie dodaje paliwka w sytuacjach ostrego przekręcania silnika

) a zawór hamowania silnikiem, czyli ZHS

przez **Lucass** poniedziałek, 4 grudnia 2006, 23:00

Bo to pewnie oszczędzacz silnika, a nie paliwa :lol:

www.klubkangoo.pl

bezołowiowa 98 ?

Kto przegląda forum