Kiedy włącza się turbina ???

[zuwik]

Jak wcześniej wspomniałeś my to wiemy ale innym trzeba pewne rzeczy sprecyzować

A powiem to, a co To było precyzowane już wcześniej, więc wszyscy, którzy czytają już wiedzą Nie bierz tego do siebie

Rajder a no pozwoliłem sobie przeprowadzić mały tjuning Twojego posta i zawrzeć tylko to, do czego nawiązywałem o ile pamięć mnie nie myli masz warsztat - to jest Twoje miejsce pracy czy odpoczynku? Znaczy czy zajmujesz się tym z zawodu?

[zuwik]

jeśli turbinka jest dla Ciebie trudna do zrozumienia to polecam siebie jako "nauczyciela" zasady działania dieselka wolnossącego od tak na początek coś "łatffiejszego"

Haha, Misiek tyś jest hardcore'owiec Podryw na wolnossącego diesla, tak trzymać

[branio]

Zuwik,nie daj się,ściągnij tłumik z 1,2 i też się będą oglądały

[rajder]

adik ano pewnie że sie wracają do kolektora jednakże kolektor znajduje sie przed katalizatorem więc pozwoliłem sobie na użycie tego zwrotu
żuwik na codzień zajmuje sie strojeniem silników w firmie przygotowywującej samochody do rajdów lub jeżdże na rajdy bądź testy jako tzw. inżynier z laptopikiem pod pachą a na codzień tak prywatnie też dłubie sobie w samochodzie więc można powiedzieć że czas spędzony w warsztacie to praca i hobby jednocześnie.Jak już kiedyś pisałem szykuje sie do wsadzenia turbiny do kangoorka więc ten temat mnie szczególnie interesuje.

[zuwik]

Branio nie muszę (pomijając, że już się oglądają ) przepaliło mi się kolanko przed tłumikiem i zrobił mi się "blow-off" Normalnie efekt wodospadu

[zuwik]

Jak już kiedyś pisałem szykuje sie do wsadzenia turbiny do kangoorka więc ten temat mnie szczególnie interesuje.

Ja może nie powiem, że się szykuję bo gdzie z portfelem studenta do ludzi ale mam taki ambitny plan na przyszłość, jednak to już rozmowa na piwko, bo serwer zapchamy A chcesz ją montować do 1.2 czy 1.6? Gdzie jest Twój warsztat?

[rajder]

mam zamiar ją wsadzić do 1.2 bo 1.6 to firmówka,ale do wsadzenie jeszcze troche czasu bo to będzie całkowicie moja inwencja twórcza więc zanim skompletujeostrzęt to troche potrwa noi jeszcze ten czas a właściwie jego brak.Co do warsztatu to moim jest tylko ten domowy a ten służbowy jest w bielksu ale nazwy Ci nie powiem bo nie chce tu lecieć z prywatą lub jak to niektórzy nazywają krypciochą ale w bielsku nie jest zbyt wiele firm które przygotowywują furki rajdowe więc jeśłi popytasz znajomych to łatwo mnie namierzysz

[_ONE_]

Oj jak mi chodzi po głowie... dzisiaj widziałem takiego fajnego małego garecika tylko dlaczego taki drogi

[jon104]

(...)a tak wogóle to żuwik zaczynasz mnie użekać swoją skromności, ja napisałem(...) a Ty później przytaczając tę wypowiedź już pominąłęś swoją osobe. Zauważyłem to

No i widzicie , a miało nie być towarzystwa wzajemnej adoracji Tak to kolejny raz widać jak obcowanie z kangoo-rkami pozytywnia na nastroje wpływa Tak trzymać Panowie

[MK]

....adik ano pewnie że sie wracają do kolektora jednakże kolektor znajduje sie przed katalizatorem więc pozwoliłem sobie na użycie tego zwrotu...

Tutaj jednak Rajder muszę zaprotestować
Recyrkulacja spalin nie ma wiele wspólnego z katalizatorem w dieslu (te sa montowane na rzyczenie i mówi się raczej o filtrach cząsteczek stałych). Wymyślono ją rzeczywiście dla obniżenia NOx. I jest to (jak pisałeś) skierowanie pewnej ilości spalin (kilka kilkadziesiąt%) spowrotem do cylindra (kol. dolot.) dla obniżenia temp. spalania obniża NOx.
Co do kat. (nazwa umowna) w dieslu można stosować jeszcze (oprócz filtra cz. st.) dopalacz katalityczny z amoniakiem,który podawany do kat. przez specj. pompkę z osobnego zbiorniczka powoduje dopalenie NOx.Teoretycznie można do układu dodaćm filtr cząstek i mamy fulllllll wypas.
Bo skąd się biorą 2 rodz oczyszczania w dieslu, napiszę krótko:
- "małe" ciśnienie wtrysku "nie ma " NOx, a "jest" sadza;
- "duże" ciśnienie wtrysku "nie ma" sadzy, a "jest" NOx.
Chodzi oczywiście ospełnienie norm EURO.
I na koniec UWAGA filtry i kat. w dieslach stosuje się w CIĘŻARÓWKACH a nie w osobowych, gdzie nie ma takiej potrzebyyyyyyyyyyyy
A i w ciężarówkach problem zacznie się gdzieś od norm EURO4, EURO5.

No to sobie dałem .