Mam zamiar nabyć Kangura więc pytam....

[ep08]

No wlasnie, a Kangur jest uzytkowany jako auto osobowe, nigdy nie zarabial na siebie, no oprocz tego, ze jezdze nim do pracy

To tak jak moj

[czART]

"1.5 dCi Helios '07........od małego mój.........niestety... SPRZEDANY 11.03.2011 !!"

...można wiedzieć za ile??

czART

[ep08]

...można wiedzieć za ile??

22.

Reszta tu:
http://www.klubkangoo.pl/forum/viewtopic.php?f=80&t=8354

Pozdrawiam

[Fylyp]

Hej

Mam pytanie co jest tańsze w eksploatacji 1.5 Dci , 1.9 czy może benzyna z gazem, i drugie pytanko jaka jest żywotność tych silników.
Planuje kupić 1.5 ale ma juz nakręcone 250 tys i nie wiem jak to będzie działać.
Nigdy nie miałem diesla - są jakieś problemy z odpalaniem w zime, bierze olej ? I jeszcze jedne zegary ma do 7 tys obrotow diesel nie powinien miec mniej ?

Pozdrawiam
Filip

[ep08]

Mam pytanie co jest tańsze w eksploatacji 1.5 Dci , 1.9 czy może benzyna z gazem, i drugie pytanko jaka jest żywotność tych silników.

Dci, a potem 1.9 chyba, ze sie cos sypnie to odwrotnie i to sporo.

O gazie to niech sie wypowiedza gazownicy.

Planuje kupić 1.5 ale ma juz nakręcone 250 tys i nie wiem jak to będzie działać.

Jak ma 250 to z daleka od tego.

Nigdy nie miałem diesla - są jakieś problemy z odpalaniem w zime, bierze olej ?

W zimie nie.

Olej bierze jak bedziesz palowal, albo przy duzych mrozach.

I jeszcze jedne zegary ma do 7 tys obrotow diesel nie powinien miec mniej ?

Tak ma byc, bo jest jeden obrotek do wszystkich. W Dacii tez tak masz. To nie VW.

Pozdrawiam
Tomasz

[Lucass]

Żywotność?
Wśród diesli na pewno wolnossący 1,9 potem 1,9 dTi, 1,9 dCi i na końcu 1,5 dCi.
Eksploatacja?
Wszystko zależy na jaki egzemplarz trafisz. Jak trafisz dobrze, to wśród diesli 1,5 dCi pewnie najtańszy. Ale przy ewentualnych naprawach silnika popłyniesz.
Używany diesel, a dCi w szczególności, to zawsze loteria. Z tym że o wiele łatwiej wtopić niż trafić na dobrą sztukę. O tym z 250 kkm ZAPOMNIJ! Nie kieruj się ceną przy zakupie samochodu. A w każdym razie nie wyłącznie. Co tanie to drogie. Ta zasada sprawdza się szczególnie przy używanych autach.
Ja się będę upierał przy gazie.
Przy obecnych cenach ON eksploatacja samochodu z gazem jest po prostu tańsza.
Przy zużyciu 5,6l/100 km ON przez dCi 1,5 masz 28 zł za 100 km (ON - 5 zł/l)
Przy zużyciu 8,6l/100 km gazu przez 1,6 16V (mój) masz 21,5 zł za 100 km. (LPG - 2,5 zł/l)
Do tego benzyna nie wymaga tak częstych wymian oleju, filtra paliwa (w zasadzie w ogóle nie wymaga).

Niestety dCi to silnik bardzo delikatny i wrażliwy na jakość paliwa. A remont wtrysków może podwoić wartość samochodu.
Oczywiście diesel ma swoje zalety - np duży moment obrotowy. Wszystko zależy do czego będziesz go używał.

A co do zapalania w zimie - przeglądnij zimowe wpisy w "pytam" Połowa co najmniej, to problemy z odpaleniem diesla

[ep08]

No i jak zwykle Lucass napisal to co ja tylko musial z tego zrobic elaborat

A co do zapalania w zimie...

Generalnie wszystko sie sprowadza do tego, ze kupuje sie "tanie" padlo, naprawia "tanimi" czesciami, na wszystkim sie oszczedza, a potem historie powstaja...

Jak masz dobry ON, sprawny silnik, sprawny akumulator itp itd, to zima to zaden problem.

Pozdrawiam
Tomasz

[gre81]

Lucass mówisz gaz najtańszy ok, ale nie powiedziałeś jeszcze ile tankujesz paliwa na odpalanie i rozgrzanie silnika, ile więcej płacisz za przeglądy, ile więcej jeżdzisz na regulację gazu+ dotego wymiana parownika (pewnie raz na 100 tysięcy ale zawsze coś) filtrów gazu itp. Nie kłóce się gaz jest najtańszy i nie ma o czym mówić ale i tak ponosi się koszta.

[Lucass]

Nie no, jasne że koszty dodatkowe są.
Badanie ~65 zł więcej
filtry - komplet ~50 zł
wymiana parownika nie jest konieczna. Wystarczy regeneracja - koszt <200 zł raz na długi czas.
regulacje - byłem raz, bo musiałem w ramach gwarancji. Od tego czasu mam spokój, bo wychodzę z założenia, że jeżeli jest dobrze, to nie będę tego poprawiał.
Benzyna na rozgrzanie - przyznam, że to trudno policzyć ale tankuję gdzieś co pół roku po pół zbiornika. Powiedzmy 250 zł /rok. Ale ostatnio mało jeżdżę.
Do tego jeszcze częstsza wymiana świec, choć ja i tak wymieniam raz na rok - kolejne 40 zł.

Mimo tego nie zamieniłbym się na diesla, a już zwłaszcza używanego dCika.

Zastanawiałbym się jedynie gdybym miał gaz zakładać. Tu trzeba byłoby wziąć kalkulator i policzyć czy i kiedy się inwestycja zwróci.

[Piotrek.S.]

U mnie koszty przedstawiają się następująco:
- średnie zużycie gazu 10,2l/100 km,
- średnie zużycie benzyny 0,6l/10 km,
- przegląd instalacji gazowej z wymianą filtra fazy lotnej 80 zł/ 10000 km,
- wymiana filtra fazy ciekłej 80 zł/ 30000 km.
Przebiegi roczne około 30-35 kkm, 75% jazda miejska.