Mam zamiar nabyć Kangura więc pytam....

[Rafal]

Witam,
Prosze zebyście wrzucali tu wszystko o 4x4, a w szczególności o silniku 1,9dti. Kilka osob z klubu jezdzi takimi silnikami wiec mogliby sie tez pochwalic jak wyglada to od strony użytkownika.
Szczgólnie zależy mi na wykresach 1,9dti, (czy wersja 4x4 i zwykła miały ten sam 1,9dti???)
z góry dzięki

[branio]

Wykupiłbym udziały kontrolne Renault
W końcu przestałby robić brzydkie kaczki

[Bullitt]

Znalazłem wykres dti o mocy 80 KM.
VTECH

[Rafal]

dzieki Bulitt, ale obawiam sie że to nie ten, dotarłem narazie do info ze wersja 4x4 ma max moment przy 1800 obr/min!!!
A pozatym w internecie znalazlem tylko info typu: "nowosc, kangoo z napedem na wszystkie koła, duzy przeswit i ładne plastiki...."
Ciewaki mnie szczególnie: czy ten 1,9 to konstrukcyjnie jest podobny do 1,5 dci?? Renault pisze tylko ze ma common rail z turbina?? Czy on jest równie wrażliwy na czystość paliwa??
Jak sie jezdzi tym 4x4 w terenie skoro nie ma blokady mechanizmu różnicowego?? (znalazłem opinie użytkownika- kobiety, która twierdzi ze w terenie jezdzil lepiej niz jej poprzednie auto - tico, meganka czy cos tam innego- ale to nieduzo mi mowi
Widziałem kiedys na allegro 2 sztuki z rozwalonym sprzegłem wiskotycznym?? czy to nie jest ich słaby pkt?? bo takie urzadzenie to mozna tylko w ASO kupic!!
Aha, byłem w ASO (jaks czas temu) i młody sprzedawca zrobił wielkie oczy ze wg istenieje 4x4.....

[kerry]

Aha, byłem w ASO (jaks czas temu) i młody sprzedawca zrobił wielkie oczy ze wg istenieje 4x4.....

Teraz to pewnie awansował, już jest starym sprzedawcą a i tak pewnie robi wielkie oczy na 4x4 (to dla niego takie zjawisko jak UFO)

[Bullitt]

Jesli mowisz o silniku z CR to dci, a nie dti. I mam nawet wykres takiego z folderu reklamowego Kangoo 4x4

[Rafal]

No to juz nie jarze...
-Piszą ze mają do sprzedania 1,9dti
-Ty masz wykres 4x4 1,9 dci
-aktualnie renault nie ma w ofercie diesla 4x4 (4x4 benz; pampa diesel)
-od kiedy robili 1,9dci?? rozumiem ze 1,9dci zastapil 1,9dti??

Koleja lipa: Uzytkownicy mowia:
Taki napęd to lipa, zimą, przy wyjezdzaniu z zaspy śnieznej, zeby wykorzystac tylni naped, trzeba zerwac przyczepnac z przodu, wiec i tak wyjechac sie nie da....

[Bullitt]

Dci zastąpił tdi. Dci był chyba jeszcze w zeszłym roku dostępny. Ale dokładnych dat nie znam. Powiem, ze ostatnio tez myślałem o 4x4 ale odpuściłem z racji malej ilości opinii i braku możliwości odbycia jazdy próbnej. Niepokoi mnie az tak duze obcięcie momentu obr. w dci. Czyżby problemy z elementami układu napędowego ponoć powyżej 100 km/h autko dostaje nieprzyjemnych wibracji. Ale może niech sie użytkownicy wypowiedzą w tym temacie.

[zuwik]

Na początku (2001) był 1.6 16V i 1.9 dTi
Z wejściem Kangoo II był 1.6 16V i 1.9 dCi (już z common railem), chyba nie było opcji nowa buda i dTi. Generation2006 narazie nie ma diesla, ale ma być już niedługo. dTi to ten mniej wrażliwy na złe paliwo
Obcięcie parametrów służy temu, żeby nie dało się fury zdusić (w teorii) - może to jest przyczyną, a nie słabe el.? W końcu to podzespoły Nissana.
Swego czasu wpierano mi, że napęd jest realizowany na stałe, tylko zmienia się moc przekazywana na tył ze wzrostem prędkości. Czyli chyba tak nie jest?... Na pewno w głębokie błoto się to nie nadaje, ale łąki, pagurki, śliska trawa, wertepy, las będą łatwiej przejezdne.

Może to zabrzmi dziwnie, ale obecnie wolałbym na maxa wypasiony przód napęd niż 4x4 (jeszcze tydzień temu było inaczej), a jakbym miał $$$ na 4x4 wolałbym Subaru Forestera (jeszcze wczoraj było inaczej)...

[Bullitt]

Obcięcie parametrów służy temu, żeby nie dało się fury zdusić (w teorii) - może to jest przyczyną, a nie słabe el.? W końcu to podzespoły Nissana....

Słuzy temu zmniejszenie mocy max. czyli przesuniecie osiagów w dolny zakres obrotów. A tu zmniejszyli mocno moment obrotowy (patrz 1.6).Wiec raczej kwestia wytrzymałości.