Płyn chłodniczy

[Lucass]

A wracając do tematu , Frugo jaki był powód wizyty u mechanika i dlaczego dolewał płynu. Czy było coś robione z układem chłodniczym lub coś co wymaga spuszczenia płynu? Bo jeśli tak to mógł nie odpowietrzyć dokładnie układu przed ponownym zalaniem. Jeżeli nie masz żadnych wycieków to może być to. No bo jeżeli masz to...

[Frugo1]

Nie by³o ¿adnych napraw uk³adu jedynie przy wymianie oleju mechanik powiedzia³, ¿e dolewa p³ynu ch³odz±cgo bo na skali prawie min. Nie by³ spuszczany stary p³yn ani nie by³ odpowietrzany uk³ad. Jedyne co rzuci³o mi siê w oczy to fakt, ¿e dola³ prawie pod korek. Nie protestowa³em bo przecie¿ wyszed³em, jak siê okazuje z b³êdnego za³o¿enia, ¿e fachowiec wie co robi.
Wycieku ¿adnego nie zauwa¿y³em. Mo¿e po prostu p³yn siê rozprê¿y³ i wywali³ przez korek?

+ do tego wszystkiego problemy z logowaniem na forum.

[branio]

Jedyne co rzuciło mi się w oczy to fakt, że dolał prawie pod korek

To już jasne czemu tak szybko wyparował

[_ONE_]

Jon104, nie żartuję
Jak łatwo zauważyć każdy rynek opanowany jest w większości przez duże koncerny. Branża motoryzacyjna, w myśl zasady, że duży może więcej, nie jest tu wyjątkiem. Przykładowe Valeo jest wszechstronne (asortyment) , co zapewnia im pokrycie rynku, ale nie są w stanie sami produkować wszystkiego. Dla przykładu oświetlenie dla nich produkuje firma (nie oddział) na Tajwanie lub w europie, to samo tyczy się części elektroniki i niektórych grup części. Valeo produkuje/regeneruje tarcze sprzęgła i dostarczają je (częściowo) innym np. Sachsowi (ZF) czy LuKowi. Nie wiem kto robi dla nich np. klocki. Duże koncerny konkurują na rynku, ale też same wymieniają się ofertą, bo nie mogą robić wszystkiego. To tak jak np. Reanult, które wyprodukowało tylko nikłą część samochodu... poddostawcy (firmy x, y, z) są najważniejsi i to oni produkują części ze znakiem i numerem dla "producenta". Sorki za mały OT

[Lucass]

Dolej tego płynu tyle ile powinno być i poobserwuj.
A swoją drogą niezły fafowiec